配合時加受油機的間距隻有幾米。為了編隊不出危險，加受油飛機的試飛員申長生、張海、常慶賢、湯連剛等，冒險經歷了長時期、多架次的試飛，才使間隙一次次慢慢地縮小，最終達到目標要求。
然而，合得攏，只是前提，關鍵是把油加得上，否則，加受油工程就是一句空話。
在浩瀚的藍天上，加受油機都在高速飛行，細細的加油管要精確對接在受油機小小的受油頭上，好比在高速運動中玩“穿針引線”的活兒，難度可想而知。因為飛行時存在氣流擾動，加油管常常在空中擺動：接觸力量大了，受油頭可能斷裂﹔力量小了又接不上。所以，放出受油管的時間、長度，可謂能否成功加油的一個關鍵。
一次次試飛，一次次失敗，不是距離太遠夠不著，就是軟管剛碰上受油頭即斷裂。每一次試飛都是一次冒險，每一次冒險都有一份收獲，歷經無數次試飛冒險，終於換來對接成功。
藍天見証了人民空軍試飛員的功勛，試飛員群體的英姿也是人民子弟兵的時代縮影。（楊連元）
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