試劍藍天——記強軍報國的空軍英雄試飛員群體

飛機爬升至4000米上空，到達預定空域。鄒延齡命令：順槳（即關閉發動機），頓時，機艙外爆出一聲巨響，右側4號發動機轉速表瞬間為"0"。按照設計，運-8飛機有3台發動機工作，照樣能飛回來，可是，停掉的發動機如果不能成功啟動，螺旋槳會在風力的作用下，產生“風車”一樣的反推力，可能引起飛機失控。

恰在此時，他們就遇到這樣的情況，停車發動機產生的拉力，與正常工作發動機的推力交織在一起，使飛機難以控制，鄒延齡帶領機組與死神開始搏斗。3分鐘后，發動機成功起動，飛機很快恢復狀態，隨后安全著陸。此次空中成功啟動，意味著該型飛機的試飛走入新的裡程，標志著我國已具備這項風險課目的試飛能力。

等了20多年，試飛先進戰機

1998年3月23日，可謂中國航空工業發展史上有著裡程碑意義的一次試飛，也是試飛員雷強刻骨銘心的一次飛行，作為首飛試飛員，他駕駛著我國第一架具有完全自主知識產權的三代機——殲-10飛機上了藍天。

殲-10飛機是我國新一代高性能、多用途、全天候戰機。

從上個世紀80年代中期立項，到科研樣機的誕生，近20年的光陰，全國300多家科研院所、生產廠家集智攻關，通力協作，數以萬計的科研人員夜以繼日，嘔心瀝血，終於迎來首飛這一天。

多年來，雷強飛過初教機到高教機，飛過亞音速到超音速飛機，等了20多年，這回要試飛國產先進戰機了。

雷強跨進座艙，一扭頭，發現有個領導在看著他，臉上挂滿淚水。雷強回憶說，從事試飛這麼多年，還是頭一回見到有人在他飛行之前掉淚，一種“風蕭蕭兮易水寒，壯士一去兮不復還”的悲壯氣氛涌上心頭。座艙蓋一關閉，雷強心裡反而平靜下來。他想，就是缺胳膊少腿，也要把飛機給整回來。