北京：搖號次數越多中簽率越高

熱點答疑

久搖不中的人到底有多少？

明年首輪搖號將在2月舉行。搖號大軍中，約145萬人參與搖號次數不超過24次，中簽率大約是0.8%﹔累計參加搖號25次至36次未中簽的有39萬人，中簽率為1.6%。還有一部分申請者的中簽率為2.4%，他們是從第一輪就開始參與，一直未中簽但持續參與搖號的。這將是他們參加的第37次搖號。交通委估計，這部分人群大約有2.5萬人。另外，本市還有大約1000名左右申請者持有有效殘疾人專用小型自動擋載客汽車准駕車型駕駛証。

基准中簽率怎麼算出來的？

以明年為例，本市將舉行6次搖號，最后一次為第42期。

基准中簽率=當期配置指標數/﹝（累計參加搖號24次（含）以內未中簽人數*1）+（累計參加搖號25次至36次未中簽的人數*2）+（累計參加搖號37次至48次未中簽的人數*3）﹞

容軍解釋，搖號越久肯定越容易中簽。而且隨著明年搖號改為兩個月一次，如果明年1月新加入的搖號者，中簽比例提高到基准率的2倍，至少需要4年，而此前隻需要2年。

油電混合車不算新能源車？

許心超表示，憑示范應用新能源小客車指標，可以購買列入《北京市示范應用新能源小客車生產企業和產品目錄》中的純電驅動小客車。“在國家整體部署下，目錄會向所有符合條件的企業開放。”當然也不排除進口電動汽車。

他認為，混合動力汽車理念很好，但仍需解決充電問題。在現實使用中，有一個現象非常普遍，即使充電問題解決，車主也會認為充電麻煩，最后改為燒汽油。“這不是我們想要達到的預期目標。所以示范應用新能源小客車，我們堅持隻用純電動驅動。”

新能源車能換汽油車嗎？

不能。容軍給出明確答復：“新能源車發放的是專用指標通知書，無論是購買還是置換，隻限新能源汽車。”

明年買車需要泊位証嗎？

本市停車位缺口一直存在，而隨著新車的增加，“往哪兒停”已經是亟待解決的問題。容軍明確表示，搖號中簽、購買新車后是否要配備停車泊位政策，明年不會出台，但是有關部門正在加緊研究，探索停車泊位與搖號銜接。

“600萬輛”的目標控制得住嗎？

未來4年新增60萬輛機動車，目標是到2017年底機動車保有量控制在600萬輛。然而目前本市機動車保有量已達539.5萬輛。按照常規推算，今年年底機動車保有量肯定將突破540萬輛。對此，容軍說，每年本市大約會有1萬至2萬輛機動車消減，本市機關、全額撥款事業單位不再新增公務用車指標，因此總體目標不會突破。

數讀新政

到2017年年底前，全市機動車保有量不超過600萬輛。每年搖號指標從24萬個減少到15萬個，將直接減少大約1500多噸的大氣污染物排放。

從明年起，本市4年內小客車指標額度共60萬個，其中43萬個是普通小客車指標，17萬個為新能源小客車指標。這17萬個指標並不是平均分配到今后四年中，而是按2萬、3萬、6萬、6萬的漸進式發展。相應地，43萬個普通車指標分配到今后四年分別為13萬、12萬、9萬、9萬。從而在嚴格控制機動車保有量增長的同時，逐步優化機動車能源結構。

明年剩下的13萬個普通車指標中，個人佔88%、單位佔6%、營運車佔6%，與今年相比，個人比例保持不變，單位比例下降2%，以保障公共服務領域的車輛增長需求。其中，2萬輛新能源小客車指標的分配比例，個人和單位（包括營運車）各佔50%。以后年度再根據需求狀況進行必要調整。（記者 劉冕）