“作為試飛員，要時刻想著部隊飛行員的需要”
試飛員們的“倔”都是出了名的。他們甚至敢對國慶閱兵飛行訓練喊停。
在新中國成立60周年國慶盛大閱兵式上，空警-200預警機米秒不差地飛過天安門的場景，至今還令不少人記憶猶新。在國慶閱兵前的試飛過程中，試飛員李春華發現，如果起飛方式不當，遭遇一側遠端發動機停車，可能導致飛機舵面糾偏能力不足，如果飛行員處理不當，飛機可能會沖出跑道。這一發現，讓所有人震驚。
雖然從平時試飛的記錄來看，該機型一直比較穩定。但萬一此類故障在閱兵中出現，后果將不堪設想。因此，李春華堅持認為，該機型要暫時停飛。這就意味著，必須在閱兵前爭分奪秒地完成排故工作。
試飛總師朱增科回憶說：“研制單位進行了多次測試，根據試飛員提出的建議，及時有效地化解了難題，保障空警-200順利完成了國慶首度公開亮相。
李春華說，試飛員眼裡容不得沙子，哪怕隻有萬分之一的隱患，也要堅決排除。試飛員要有對國家和軍隊極端負責的態度，否則，就不是一個真正的試飛人。
心裡有底數才有底氣。試飛員“倔”，因為他們有倔的“資本”。如今，空軍試飛員已成為航空科研工作者的一部分。在飛機研發中，試飛員和工程技術人員一樣，具備豐富的知識和敏銳的專業眼光。
一次，試飛員李國恩承擔我國某新型導彈發射驗証試飛，在空中模擬實驗中，他先后發現了構成發射條件的設置不合理、火控系統計算機軟件缺陷等問題。
有專家認為，按目前標准，已經達到試飛驗証要求。但李國恩綜合分析認為，如果按這樣的數據標准定型，會加大飛行員操作難度，不僅不利於實戰，而且會導致飛機在大過載條件下進入攻擊角度時，容易吸入導彈尾煙造成空中停車。
“作為試飛員，要時刻想著部隊飛行員的需要。”盡管面對的是科研院所的專家，承受著科研進度的巨大壓力，李國恩還是堅持認為：應該改進構成導彈發射的條件設置，修改火控系統軟件。
經過改進，這種火控系統更加符合實戰要求，贏得了一線部隊飛行員的稱贊。（劉小紅 羅昌 趙俊生）
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