試劍蒼穹——記空軍英雄試飛員群體（下）

“試飛就是‘試錯’，不挑戰怎麼知道”

初春的一天，下午3點左右，試飛員駕駛某新型戰機一飛沖天，很快上升至萬米高空，然后開始做試飛動作。

突然，“嘭”的一聲悶響，飛機左右發動機相繼喘振，緊接著，雙發排氣溫度急劇升高，發動機瞬間達到了超溫臨界點。內行人知道，這種情況，后果往往是發動機燒壞、飛機墜毀。唯一的辦法就是立即關閉發動機。但飛機還在萬米高空，距離機場還有180公裡。

對於這類特情，《飛行手冊》明白無誤地建議：跳傘！“但這型戰機凝聚著成千上萬人的辛勞和汗水，如果墜機，一切都要從頭再來。”生死抉擇間，試飛員毅然關掉了發動機。

隻見飛機機頭下沉，機尾上翹，高速俯沖而下。試飛員分別對左、右兩台發動機進行了多次起動，均失敗了。

經過多次嘗試，右發終於啟動成功。很快左發也起動成功。險情大為緩解，勝利在望。然而，為了保護發動機，試飛員6次交替開關發動機降溫。最終在指揮員的指揮引導下，飛機安全著陸。

這次特情處置，挽救了機載科研設備，挽救了飛機，為日后處理此類特情積累了經驗和數據。

“成功啟動發動機后，又6次關閉6次啟動，相當於把特情回放了6次！你怎麼敢做？”有人問。試飛員說：“試飛就是‘試錯’，對與錯，不去挑戰怎麼知道？”

其實，試飛中看似不起眼的一條操作法則，很可能是試飛員冒著生命危險去獲得的經驗。1993年，我國開始殲-7D飛機的發動機選型試飛任務。第一次飛完后，試飛員反映發動機有問題，但工廠堅持發動機沒有問題。

第二架次試飛由試飛員雷強來完成。飛機剛剛爬升到萬米高空，就聽“嘭嘭”兩聲，發動機停車了。此時飛機正好在夾金山上空。地面上皚皚白雪異常壯觀，但對雷強來說，卻像一場噩夢。

“必須成功啟動飛機，要不然即使跳了傘，也會被雪山困死。”在雷強的試飛生涯中，從來沒有遇到過這麼緊張的時刻。

幾秒鐘高度緊張之后，雷強恢復了平靜。飛機重啟成功，兩分鐘之后安全落地。

但總設計師仍然堅持說發動機沒有問題，雷強又一次駕機升空。為了把這型發動機的故障找出來，他前后起飛9次，9次遭遇空中停車，直到把故障完全排除。

2012年2月的一天，試飛員單有生帶隊執行某型新機導彈雙發齊射任務。

進入預定空域，按照程序操作時，意外發生了，本應該在20秒內發射出去的第二枚導彈沒有任何反應。

系統顯示導彈仍在正常運轉。此時，3名試飛員無異於坐在火藥桶上。怎麼辦？

“等！”3人目不轉睛地盯著儀表盤。在40秒時，導彈突然一聲長嘯，發射了出去。大家終於鬆了一口氣。