试剑蓝天——记强军报国的空军英雄试飞员群体

飞机爬升至4000米上空，到达预定空域。邹延龄命令：顺桨（即关闭发动机），顿时，机舱外爆出一声巨响，右侧4号发动机转速表瞬间为"0"。按照设计，运-8飞机有3台发动机工作，照样能飞回来，可是，停掉的发动机如果不能成功启动，螺旋桨会在风力的作用下，产生“风车”一样的反推力，可能引起飞机失控。

恰在此时，他们就遇到这样的情况，停车发动机产生的拉力，与正常工作发动机的推力交织在一起，使飞机难以控制，邹延龄带领机组与死神开始搏斗。3分钟后，发动机成功起动，飞机很快恢复状态，随后安全着陆。此次空中成功启动，意味着该型飞机的试飞走入新的里程，标志着我国已具备这项风险课目的试飞能力。

等了20多年，试飞先进战机

1998年3月23日，可谓中国航空工业发展史上有着里程碑意义的一次试飞，也是试飞员雷强刻骨铭心的一次飞行，作为首飞试飞员，他驾驶着我国第一架具有完全自主知识产权的三代机——歼-10飞机上了蓝天。

歼-10飞机是我国新一代高性能、多用途、全天候战机。

从上个世纪80年代中期立项，到科研样机的诞生，近20年的光阴，全国300多家科研院所、生产厂家集智攻关，通力协作，数以万计的科研人员夜以继日，呕心沥血，终于迎来首飞这一天。

多年来，雷强飞过初教机到高教机，飞过亚音速到超音速飞机，等了20多年，这回要试飞国产先进战机了。

雷强跨进座舱，一扭头，发现有个领导在看着他，脸上挂满泪水。雷强回忆说，从事试飞这么多年，还是头一回见到有人在他飞行之前掉泪，一种“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还”的悲壮气氛涌上心头。座舱盖一关闭，雷强心里反而平静下来。他想，就是缺胳膊少腿，也要把飞机给整回来。