披肝沥胆的“蓝天突击队”

一次注定被记入中国航空工业发展史的首飞圆满划上句号！停机坪上成了欢乐的海洋。雷强走下舷梯，已是泪流满面。

歼-10的试飞，创造了三代战机研制中没有摔过飞机的纪录，空军两个试飞部队因此获得“国家科技进步特等奖”。

近年来，空军试飞员先后完成了歼-10、歼轰-7、某型发动机、空警-2000、空警-200等试飞任务，开创我国战机科研试飞新模式，使我国跻身于信息化、体系化发展航空装备的国家行列。歼-10试飞总师周自全总结说：“航空科学的每一次突破，都以试飞员技术突破为基础，只有不断创新才能抵达更高的科学境界。”

“开最新型的飞机，做最惊险的动作，出最有分量的结论”

“开最新型的飞机，做最惊险的动作，出最有分量的结论。”英雄试飞员李中华说。

歼-10战机拥有出众的性能，这其中也凝聚着空军试飞员的大量心血。在科研试飞中，仅仅针对座舱、起落架等方面，试飞员就提出几百条改进建议。

“试飞员既为产品质量把关，发现问题后又和我们一起攻关，帮助产品顺利过关，这是非常难能可贵的。”陕飞公司一名领导说。

一次，空军某试飞部队部队长张新文试飞某型飞机，机载设备发生故障，他没有轻易放过这个“小”问题。

张新文召集机组试飞员与科研人员一起到机场做地面试验，把可能发生问题的因素列成“故障树”，一个树杈一个树杈去排查，最终成功解决这个故障。

追求卓越、挑战极限是空军试飞员的特质。三角翼飞机失速尾旋是世界公认的“死亡禁地”，也是试飞中必须攻克的难关。国外在失速尾旋项目试飞中，损失过几十架飞机、数十名试飞员。这一试飞科目也制约着我国新机研制生产。