潮汐車道開通首日“泄洪”成功 晚高峰通行率提高10%

昨天17時，本市首條潮汐車道在朝陽路三環至四環段投入使用。 記者 孫戉攝

從昨天起，朝陽路京廣橋至慈雲寺橋之間的本市首條潮汐車道正式開通，每天17時至20時，主路進城方向的一條車道改為出城方向。

記者在京廣橋下看到，潮汐車道開通后，主輔路共計有6條出城方向的車道，車流通過非常迅速，一個綠燈過后，路口顯得空空蕩蕩。為出城擁堵“泄洪”，基本成功。

據交管部門介紹，從首日情況看，潮汐車道的開通達到預期效果，出城方向的道路擁堵得到緩解，晚高峰朝陽路京廣橋至慈雲寺橋路段車輛通行率提高10%，所有路口基本達到一燈清空。

現場目擊：頭車對了，后車就敢走了

昨天16時20分，記者來到京廣橋下，此時，路口已有20多名交警和協管員在路口疏導交通，為40分鐘后開通的潮汐車道做准備。

17時，龍門架上潮汐車道的指示燈從紅叉變成了直行箭頭。兩分鐘后，交警指揮從北向東在京廣橋下左轉的車輛進入主路行駛。“直行車輛走主路，中間不准轉彎。”交警不停地大聲提示著司機。隻見排在前面的幾輛車有些猶豫，慢慢開進潮汐車道。有打頭的，后面的車自然跟了上去。

記者駕車駛入潮汐車道，頭頂車道燈的3個直行箭頭亮度很高，僅有1個紅色叉子的禁行標志更加醒目。記者在針織路路口看到，排隊車輛僅有二十多輛，而在未開通潮汐車道時，這個路口的排隊車輛一直較多，有時甚至堵住路口，即使是綠燈也無法通行。

接近潮汐車道的終點慈雲寺橋時，記者看到，出城方向增加了一條車道，橋下形成了左轉兩條車道、直行兩條車道、右轉1條車道。至少一半車輛在此分流，通過左轉、右轉進入到東四環行駛，直行車輛不算太多，所以沒有在慈雲寺橋處形成堵點，因開通潮汐車道吸引來的車流成功“泄洪”。

車主感受：剛開上去有點犯蒙

住在附近的朱女士說，以前主路隻有兩條出城車道，其中一條還是公交專用道，所以司機都不愛走主路，“又不能轉彎又不能並線的，大家都習慣直接走輔路。”朱女士說，潮汐車道開通后，她以后下班回家一定會選擇主路通行，“明顯暢通多了，京廣橋西邊排隊的車都少了，以前有時候能堵到東大橋。”

記者在現場看到，如果沒有交警引導頭車，大家就不太敢走潮汐車道。駛入潮汐車道，車主需要改變習慣，從以前的低頭看地標變為抬頭看車道燈。“剛開上這段路時還有點犯蒙，但兩三分鐘后就習慣了。”司機郭先生說。

記者體驗：2.3公裡路少用4分鐘

18時，記者駕車進入潮汐車道，18時10分，記者到達慈雲寺橋，整個行程用時10分鐘。

在17時、19時，記者還曾兩次體驗，結果用時分別為13分鐘和8分鐘。

本周二、周三晚，記者還曾兩次駛入這一路段，體驗沒有開通潮汐車道時的通行條件。周二17時6分，記者從朝陽路京廣橋處駕車出發，17時20分，到達慈雲寺橋，用時14分鐘。周三18時，記者重走該路段，結果用時仍為14分鐘。

以18時晚高峰最高峰計算，開通潮汐車道后，走完這2.3公裡的路段少用4分鐘。