鷹的胸襟——品味中國空軍試飛員英雄群體的家國情懷

戰機黑匣子在墜機爆炸中損毀，沒有數據就無法查清故障原因。正當科研人員感到惋惜時，奇跡出現了——躺在病床上、連脖子都無法轉動的徐勇凌，竟然把從失去操控到跳傘全過程的飛行數據清晰地復述了出來！

當場，科研人員熱淚盈眶！這說明，在生死懸於一線的最后關頭，徐勇凌仍在冷靜地觀察、默記座艙儀表上的數據。

跳傘負傷后，徐勇凌為了在最短時間內重返藍天，一個星期后就堅持下地行走，一個月后開始散步，2個月后開始慢跑。4個月后，他又登上了戰鷹。

說起這些事，中國飛行試驗研究院院長劉選民連連感嘆：“試飛員，都是用特殊材料打造的人！”

13億人中，隻有少數人有幸承擔國家使命——

“祖國選擇了我們，我們就不能再選擇別的”

那一天，屬於試飛員吳克明。

1956年7月19日，他駕駛中國第一架國產噴氣式戰斗機殲-5飛上藍天。

在中國航空工業史上，這是一個劃時代的標志——中國從此有了自己制造的噴氣式戰斗機。

然而，制造其實是仿制。上世紀九十年代初，一批中國試飛員來到國外學習，一名外國教官當時就笑了：“中國也有試飛員嗎？你們的飛機都是仿制的，要試飛員干什麼？”

盡管尖刻，但外國教官說的大抵不差。直到那時，中國空軍的飛機絕大部分確實是仿制的，獨立研制、具有完全自主知識產權的隻有一款機型——“飛豹”。