新华网长沙７月２５日电 长沙市交警部门近日曝光了一批“最牛”违章公车，其中１０个湖南省直单位的１０辆违章２０次以上的公车被公开曝光，最高违章次数高达４６次。（人民网）
交通秩序是城市文明建设的基础。对于每一个城市来说，交通违规是对城市运行规则和秩序的破坏，不仅人为阻碍了道路通畅，破坏了城市形象，更对人的生命安全构成了严重的威胁。作为倡导文明建设的城市管理部门，理应带头遵守交通法规，在民众中塑造一种模范效应，而不是凌驾于特权之上，贴上“霸王车”的标志，创设的是事故易生的环境，丢失的是执政的公信力。
公车违法行为屡禁不止，根源在于一些领导干部的不良作风和特权思维。“公车”正成为违章驾驶的“保护伞”，在特权者眼里，无论是公事还是私事，事事都能优先。没出事就尽显风头，出了事就由公家来兜底。而有关部门也觉得“家丑不可外扬”，因而对本部门违章当事人采取低调处理的方式，一笔带过。该罚的没罚，该行政处分的没处分，这无疑纵容了当事人的特权思想。久而久之，就会泛滥成灾，为所欲为。这才是公车违章屡治不绝的原因。
治理公车违法，关键在于消除特权思维，对于违规公车不能“一曝了之”。在加大公开监督力度的同时，要亮出零容忍的问责举措。管住“特权车”，先要管住“特权人”。而管好“特权人”，关键靠制度。一是管理制度，拥有“特权车”的单位要制订严厉的规章制度，用好自己的车、管好自己的人；二是监督制约制度，赋予老百姓以监督权和举报权，凡曝光一起，严查一起，要一查到底，对责任人摘乌纱，问责到底，绝不搞“下不为例”。
各级政府要有“向我开刀”的勇气，只有彻底消除特权情结，做到逢“违”必惩，一惩到底，方能肃清公车运行的环境、遏制“三公支出”和公车特权腐败，还大众一个健康的执政形象，才能避免“公车违章”成为改作风的“灯下黑”。
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