鹰的胸襟——品味中国空军试飞员英雄群体的家国情怀

战机黑匣子在坠机爆炸中损毁，没有数据就无法查清故障原因。正当科研人员感到惋惜时，奇迹出现了——躺在病床上、连脖子都无法转动的徐勇凌，竟然把从失去操控到跳伞全过程的飞行数据清晰地复述了出来！

当场，科研人员热泪盈眶！这说明，在生死悬于一线的最后关头，徐勇凌仍在冷静地观察、默记座舱仪表上的数据。

跳伞负伤后，徐勇凌为了在最短时间内重返蓝天，一个星期后就坚持下地行走，一个月后开始散步，2个月后开始慢跑。4个月后，他又登上了战鹰。

说起这些事，中国飞行试验研究院院长刘选民连连感叹：“试飞员，都是用特殊材料打造的人！”

13亿人中，只有少数人有幸承担国家使命——

“祖国选择了我们，我们就不能再选择别的”

那一天，属于试飞员吴克明。

1956年7月19日，他驾驶中国第一架国产喷气式战斗机歼-5飞上蓝天。

在中国航空工业史上，这是一个划时代的标志——中国从此有了自己制造的喷气式战斗机。

然而，制造其实是仿制。上世纪九十年代初，一批中国试飞员来到国外学习，一名外国教官当时就笑了：“中国也有试飞员吗？你们的飞机都是仿制的，要试飞员干什么？”

尽管尖刻，但外国教官说的大抵不差。直到那时，中国空军的飞机绝大部分确实是仿制的，独立研制、具有完全自主知识产权的只有一款机型——“飞豹”。