“作为试飞员，要时刻想着部队飞行员的需要”
试飞员们的“倔”都是出了名的。他们甚至敢对国庆阅兵飞行训练喊停。
在新中国成立60周年国庆盛大阅兵式上，空警-200预警机米秒不差地飞过天安门的场景，至今还令不少人记忆犹新。在国庆阅兵前的试飞过程中，试飞员李春华发现，如果起飞方式不当，遭遇一侧远端发动机停车，可能导致飞机舵面纠偏能力不足，如果飞行员处理不当，飞机可能会冲出跑道。这一发现，让所有人震惊。
虽然从平时试飞的记录来看，该机型一直比较稳定。但万一此类故障在阅兵中出现，后果将不堪设想。因此，李春华坚持认为，该机型要暂时停飞。这就意味着，必须在阅兵前争分夺秒地完成排故工作。
试飞总师朱增科回忆说：“研制单位进行了多次测试，根据试飞员提出的建议，及时有效地化解了难题，保障空警-200顺利完成了国庆首度公开亮相。
李春华说，试飞员眼里容不得沙子，哪怕只有万分之一的隐患，也要坚决排除。试飞员要有对国家和军队极端负责的态度，否则，就不是一个真正的试飞人。
心里有底数才有底气。试飞员“倔”，因为他们有倔的“资本”。如今，空军试飞员已成为航空科研工作者的一部分。在飞机研发中，试飞员和工程技术人员一样，具备丰富的知识和敏锐的专业眼光。
一次，试飞员李国恩承担我国某新型导弹发射验证试飞，在空中模拟实验中，他先后发现了构成发射条件的设置不合理、火控系统计算机软件缺陷等问题。
有专家认为，按目前标准，已经达到试飞验证要求。但李国恩综合分析认为，如果按这样的数据标准定型，会加大飞行员操作难度，不仅不利于实战，而且会导致飞机在大过载条件下进入攻击角度时，容易吸入导弹尾烟造成空中停车。
“作为试飞员，要时刻想着部队飞行员的需要。”尽管面对的是科研院所的专家，承受着科研进度的巨大压力，李国恩还是坚持认为：应该改进构成导弹发射的条件设置，修改火控系统软件。
经过改进，这种火控系统更加符合实战要求，赢得了一线部队飞行员的称赞。（刘小红 罗昌 赵俊生）
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