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接驳运输可三赢
长途客运接驳运输，是指运输途中选择合适地点，驾驶员落地休息，由休息等待的驾驶员上车驾驶，这样既可防止疲劳驾驶，又可解决客车夜间停驶产生的问题。
李霭君委员对这种新的运输方式很感兴趣，他提问：“今年春运期间，13个省试行了长途客车接驳运输。这种新模式会在全国推广吗？”
“接驳运输是今年春运期间才开始试行的长途客运新模式，目前还处于探索过程中，不急着大面积推进。”杨传堂说，在公安部、国家安监总局等部门的大力支持下，今年春运期间的接驳运输试点总体平稳顺利。
他说，截至2月底，13个接驳运输试点省份已实行接驳运输的车辆超过700辆。按照试点计划，年内开展接驳运输的车辆将超过1800辆。
“实行接驳运输后，乘坐长途客车出行的旅客凌晨2时至5时再也不用停车等待，可以一站到达目的地。从试点效果来看，驾驶员夜间在服务区休息质量更高；乘客可以早些到家，路上也能少受点罪；客运公司车辆使用效率变高了，可以缓解高峰期的运输压力。”
“可以说，接驳运输受到了驾驶员、乘客和运输企业的共同欢迎。”杨传堂说。
“但在试点过程中也发现了一些问题。”杨传堂说，“比如部分地方，接驳运输车辆夜间通行仍受阻、企业运营成本上升、接驳点选取较难等。”
他说，下一步，交通运输部将积极协调解决这些问题，研究制定《长途客运接驳运输管理办法》，完善高速公路服务区功能和建设标准，使服务区更适应接驳运输需求。
全国创建“平安交通”
唐群容代表更关心客运安全问题：“杨部长在多个场合提到，安全发展是交通运输的生命线。交通运输部门将如何进一步提高交通运输安全水平？”
杨传堂表示，交通运输部一直高度重视交通运输安全生产工作，今年交通运输部的一号文件就是强调和部署安全生产工作的。
“从今年开始，交通运输部门将用5年时间，在全国交通运输系统开展‘平安交通’创建活动，内容包括创建平安公路、平安车船、平安港站、平安渡口、平安工地等。”他说，“同时，我们会严格相关行政许可和审批，深入开展打非治违、隐患排查等专项活动，加强现场和动态执法，确保监管到位。”
杨传堂说，此外，交通运输部门会切实提高安全监管和应急保障能力，加快制定完善道路水路运输、城市公交、工程施工等安全和应急的技术标准规范。(记者 左娅)
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