隱身：現代戰爭的“撒手锏”

小貼士

美軍現役隱身戰斗機

由於當時電腦速度的限制，第一代隱形飛機F-117長得有棱有角，以簡化運算過程。這樣一來隱形性能是有了保証，但是飛起來像塊磚，所以現在F-117已經全部退休了。目前美軍在役或接近服役的隱形飛機一共有三個型號，即B-2，F-22，F-35。

F-22

F-22是美國洛克希德-馬丁公司和波音公司聯合研制的21世紀隱形戰斗機。它的特殊設計同時兼顧了機動性和隱身性能，機載設備信息處理能力強大，並具有獨一無二的超音速巡航能力。1985年9月美國空軍就新世紀戰斗機計劃展開招標，1991年4月23日，美國空軍宣布F-22成為新世紀戰斗機的藍本。1997年2月，F-22第一架原型機首飛。

F-35

F-35是美國最新研制的單座單發戰斗機，由洛克希德公司研制生產，1999年首飛。該機有空軍型、海軍型、陸戰隊型，其中F-35B戰斗機是世界上第一架超音速垂直起降戰斗機。

有矛就有盾

“隱身”與“反隱身”

就在美國研制隱身飛機的同時，一些軍事大國相繼在研制反隱身雷達。隱身與反隱身的較量隨著隱身飛機的誕生越來越激烈了。

目前世界上正在研制的反隱身雷達有如下幾種：

無載波雷達

這種雷達採用方波脈沖來取代載波頻率，可以從方波脈沖的開始和結束來取得距離和距離變化率。經實驗証明，目前隱身飛機上的吸波材料，對無載波雷達沒有顯著的吸波作用。

雙基地雷達

這種雙基地雷達主要是採用發射機和接收機異地配置。這種雷達的缺點是：需要採用比較復雜的掃描方式，因此要比單基地雷達的反應慢，而且在發射機和接收機的工作之間還需要某種形式的同步。但是，這種雷達的最大優點是，接收機根本不受反雷達導彈的威脅。

增大普通雷達的波長

這也是一種反隱身的有效辦法。我們知道，當雷達波長與被照射的物體的某部分尺寸接近時，由物體某部分直接反射的回波和整個物體表面的傳播波之間會產生諧振，形成強回波尖峰，這也就是增大雷達波長可以反隱身的道理。當然，如果增大雷達波長，天線也需要相應增大，這也給架設雷達天線帶來一定的困難。

總之，科學家們正在努力找出許多反隱身的辦法，也許不久的將來，隱身飛機、隱身軍艦、隱身坦克等在反隱身雷達面前會“原形畢露”。

不能隻有潛

潛艇也要隱身術

茫茫大海之中，一艘潛艇在水下悄悄地航行。也許有人說：潛艇在水中航行，本身就具有隱身性能。其實不然。

現代戰爭中，潛艇的對手很多：水中有敵方的潛艇在一刻不停地搜尋它﹔水面上的艦艇也在努力尋找它的“蛛絲馬跡”﹔空中的反潛飛機更是使出了渾身解數，嚴密地監視海中的一切。面對這樣多的對手，潛艇要想不被發現，必須具備幾手隱身高招。

“銷聲”才能“匿跡”

潛艇要想隱身，首先要“銷聲”才能“匿跡”。

為了銷聲匿跡，人們絞盡腦汁：在潛艇的內壁安裝隔音材料，防止機內的震動傳遞到艇外﹔艇內的一些易產生震動的設備盡量安裝在遠離艇壁的地方﹔發動機採用低噪音軸承和樹脂齒輪。為了減少螺旋槳的噪聲，英國的潛艇採用一種新研制的復合材料制造螺旋槳，這種螺旋槳減振效果非常好，噪聲比原來降低了10多倍。為了徹底消除螺旋槳的噪聲，一些國家開始在潛艇上試用噴水推進器或採用磁流體推進器。這兩種推進器都能降低螺旋槳的噪聲。

聲吶設備是發現潛艇的有力工具。為了對付聲吶，很多國家在潛艇上使用消聲材料，不少潛艇採用在潛艇的艇殼外面粘貼吸收聲波的物質的辦法。俄羅斯的潛艇在消除噪聲的技術上一直遙遙領先，他們的潛艇主要使用消聲瓦和橡膠式護皮。俄羅斯的A級潛艇上貼敷了150毫米的消聲瓦，這些消聲瓦能有效地抵制敵方探測器的探測。

“潛伏”越深才越好

潛艇在水下活動能引起海水溫度的變化，特別是那些體積龐大的核潛艇，它們排出的高溫冷卻水很多，常常在潛艇經過的地方形成一條熱跡，用紅外探測儀可以發現潛艇的蹤跡。對付紅外探測器的有效辦法是增加下潛深度。但是，潛艇的下潛深度受到材料、艇體結構的限制，下潛的深度有限。美軍有一艘叫“長尾鯊”號的潛艇，在一次深海潛航時，下潛深度達到了500米，隻聽得幾聲巨響，潛艇的外殼被海水的巨大壓力所壓破，潛艇上的人員全部遇難。一時間，人們把水下500米看作是“潛艇禁區”。俄羅斯的潛艇為了突破這個禁區，採用鈦合金做艇殼，潛艇的外形採用了最佳設計方案，使潛艇的下潛深度達到900米，成為世界上下潛深度最深的戰斗潛艇。

電和磁也不能外泄

潛艇隱身的另一個辦法是控制潛艇的電磁特征。為了防止敵方的電磁探測，潛艇必須減少電纜的電磁輻射，對電子設備進行屏蔽。在潛艇出海前，利用專用的消磁站或者消磁線圈進行消磁。這樣不僅可以防止被敵方的磁探測器探測，又可以防止敵方磁性水雷的攻擊，可謂一舉兩得。