日前网曝珠海市烟草局违反国家有关规定，以每辆417800元的单价，购入3辆超标的汉兰达车给三个副局享用，有媒体调查证实该举报帖内容属实。近日，该局局长李东华在接受记者采访时称是“决策上的失误”，国家和省烟草专卖局已到珠海做进一步调查，他本人仍然在职，但已经准备好停职接受调查。(7月21日《北京青年报》)
按照《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》规定：一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元。同时购入的3辆豪华车，超规定价格2倍，严重的违反了这一规定，而“7月8日晚间，在论坛上，出现了一条举报“珠海烟草违规购车”的帖子”至今，当事者还在职，只是“已经准备好停职接受调查”，查处速度如此之慢。
此案查处并不复杂，三辆超标车摆在哪，打开账目一目了然，按照〈纪律处分条例〉照套就是了，为何连停职也还没实行？“从珠海市纪委获悉，珠海市烟草局购车的批准权限在其主管部门即省烟草局，而市纪委通过调阅相关购车批件了解到，该局此次购车经过了省烟草局的批准，程序上合法，接下来的调查将由省烟草局展开。”原来问题在这。
一口气能买三辆超标车，是明的违纪行为，要下很大的决心，过人的“决策”，更重要的是能拿到合法的手续，而在此珠海烟草局都做到了。烟草局是什么级别，该配什么样的车，上报者和审批者都应该了如知掌，没有一点悬念。敢报是因为能批得下，如果是批不下，报也是白报，甚至受批评，为何上级部门该批？这是问题的症结所在。
上级烟草部门为何敢给下级批准购置超标车？以笔者分析，烟草是垂直管理部门，审批程序不象地方哪样复杂，这是一，其二，烟草部门属于专卖，带有垄断性质，垄断必然带来垄断暴利，有了钱就得花，不要说配豪华车，就是比这超标更严重也无所谓，如：吉林烟草工业有限责任公司5名高管共超额缴纳公积金233.83万元；其三，目前的监督管理较为宽松，表面上是双重管理，实则当地管不了，主管部门又不愿管。
烟草购置超标车并非就在此，如：周口烟草公司花600万购买39辆超标新车；延安烟草局5名领导配8辆公车，局长配豪车超标；烟草接二连三的购置超标车，不能不说与主管部门的认可和审批放行有关，而且每次发现都是网友曝光，究竟烟草内部还有多少超标车？从以往查处烟草超标的结果看，往往是处理当事人，而审批者却若无其事，鲜见为此担责。
对公车超标者进行处理，直至撤职查办也不为过，可是为此开绿灯者是不是也该担责？如果不处理审批者，此事的处理就不公平，板子只打儿子，幕后的老子却无事，势必难以杜绝之后举起笔就批，再则，有责任的上级去查处违规的下级又怎能下得了手，只能是迫于压力暂时的应付，能拖则拖。
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