广东江肇高速公路高明段24.3公里，从征地开始陆续爆出有官员涉贪，被媒体评为“最绊人公路”。据媒体统计现有案卷材料，目前卷入江肇高速公路建设工程高明段贪污受贿串案窝案的有近50人，平均每公里就有2人“倒下”。(《南方日报》6月4日)
此次广东江肇高速公路50名贪官的落马，可谓平民愤，解怨气，大快人心。揪出贪官等于挖出蛀虫，当然是件令人拍手称快的事，然而揪出之余，是否该思考，为什么会有如此多的官员一次次地倒在绊人的公路上？
在公众的印象中，“高速路”成为“腐败路”已非“新闻”。早在2000年，辽宁省出资修建的沈阳——山海关高速公路，在沈阳市境内仅有的50公里长的路段中，就有62名干部因贪污、受贿、挥霍3000万专项资金受到查处。有数据显示，从1997年至今，全国已有新疆、贵州、四川、广东、广西、湖南、河南、安徽、北京等省(自治区)的数十位交通系统高官“前腐后继”，倒在高速公路上。
官员处理一批又一批，贪官枪毙一个又一个，而腐败者仍“前腐后继”，贪者仍一往无前，大有视死如归之势，可谓是“野火烧不尽，春风吹又生”。就像农民割韭菜，割了一茬，又长一茬，而且比前茬更鲜，症结何在？
查处腐败案件，处理贪赃枉法者，让腐败分子自食其果，当然重要。但这样的反腐方式是“头痛医头，脚痛医脚”，不能从根本上遏制腐败。腐败屡禁不止，腐败分子仍然此起彼伏，猖獗一时，说明权力跑了马，未受到约束，机制的作用还不明显，未能有效预防腐败，未能彻底铲除滋生腐败的土壤。
能否约束权力，有效预防腐败，关乎人心向背，身系党的生死存亡。对一个国家地区而言，查处几起大案要案，不可能获得“终生免疫”，严肃查处腐败案件是政绩，有效预防腐败案件更是政绩。“打老虎、拍苍蝇”，这是“治标”，只有把权力关进民主法治的笼子里，铲除滋生腐败的温床，才能从根本上解决腐败问题，这是“治本”。
从某种意义上说，我们需要的不仅是揪出贪官这种欣喜，比较起来，我们更需要把权力关进笼子，上牢套子，用制约机制尽早地、主动地发挥作用，没那么容易出贪官。
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