中國共產黨新聞網北京6月13日電 近日，湖南宜章縣副縣長在周末打“摩的”開會引發網友熱議。她本可以派車，但按該縣“陽光車改”的相關規定：節假日和非正常上班時間，公務用車一律封存。不僅如此，正常上班時間用車必須填寫派車單，由單位一把手簽字才能派車。網友們認為，公車改革需取消一般性公務用車，鼓勵發展公共交通系統，領導干部更應帶頭綠色出行。但網友也指出，副縣長打“摩的”開會並不值得提倡。
網友“5564”認為，要鼓勵進步，跟以前相比，從天眼到公車標識，都表明了治理公車的力度和決心。但是僅僅靠交警處罰是不對的，交警執法權是對違章車輛，既然有公車標識應該是全體人民監督，這樣才能真正有效率。“不可否認，大部分縣市摩的都是非法運營”，網友“好哇”認為，作為副縣長，你可以默許，你可以整頓，但你絕對不可以帶頭坐摩的。網友“沉默的黑狐”談到，為什麼不騎自行車？低碳環保，領導更應該帶頭身體力行。網友“關注內蒙”認為，不到兩公裡的距離， 走路也行，騎車也快，頂多二十分鐘就到了。此外，摩的是殘疾人代步車，不能營運，屬於非法營運，副縣長不能帶頭支持違法事件。
不少網友認為，對於非辦公時間的公務用車為何要“一刀切”？萬一發生緊急事務，該如何處理？網友“yno53ou4pv”認為，公務車要規范管理是件好事，但是公務就大膽使用公務車，不能一管就死，否則公務用車成本必將轉移到其他領域，應取消一般性公務用車，怎樣管才能活而不死，活而不亂，更需考驗政府決策能力。雙休曰、節假日封存公車，就不該在這期間安排屬於公務活動的會議。網友“tdmin”談到，偏遠縣城的士少，坐摩的也是正常，不過縣長也好、市長也好、甚至省長，坐地鐵（公交車）、坐的士、掃大街、幫助群眾也是正常的事，不需要曝光，因為干部和群眾一樣。提升公共交通質量，方便群眾出行比禁公車更有意義。
