張貴峰
28日，2014年春運火車票在網絡上全面開售，新版12306網站不僅再次出現卡殼癱瘓情況，又被曝出“串號泄密”問題。不少網民反映，在12306網站登錄賬號，卻看到了他人的姓名、身份証號碼、手機號碼等信息。鐵路總公司回應稱，由於訪問量驟增，短時間出現部分旅客網購體驗不佳現象，鐵路部門及時調配優化網絡資源，適應了廣大旅客網絡購票需求。（12月29日《京華時報》）
12306網站再度出現故障頻頻的“不爭氣”現象，老實說，原本並沒有讓人太感意外，正如許多媒體在報道中指出的“12306網站如期癱瘓、還是沒經受住考驗”……不過雖說如此，在“卡殼癱瘓”等痼疾基礎上，12306網站又出現“串號泄密”這樣的新病，仍然讓人倍感憂心。
道理很簡單，相比“卡殼癱瘓”，“串號泄密”實際上是一個性質后果更嚴重的問題。如果說網站“卡殼癱瘓”、無法順利登錄，僅是一個單純的“交通擁堵”問題的話，那麼“串號泄密”顯然就是“交通事故”問題了，“擁堵”增加的是時間、機會成本，而“事故”則勢必面臨更為巨大叵測的“個人信息泄露”的安全成本和風險了。誠如有安全專家指出的，“串號可能導致大量用戶信息泄露”，“這種極其敏感的個人隱私信息很容易被不法分子利用”。
盡管“串號泄密”的事故性質和相應的安全風險，確實讓人擔憂，但回頭打量，又不得不承認，這一問題的發生，同樣並不是什麼意外之事，甚至在某種程度上是一個早已被“事先張揚”的可預料結果。早在20多天前，新版12306網站剛剛上線之初，第三方漏洞報告平台烏雲網便披露，“12306新版網站存在漏洞，可導致旅客登錄名、郵箱、姓名、身份証以及電話等隱私信息的泄露”，“存在多個訂票邏輯漏洞”，而當時鐵路總公司所作的回復是，“漏洞已得到處理修正”。
現在看來，當初鐵路總公司的這一回復並不靠譜。而在這種背景下，面對曾經“已得到修正”的“串號泄密”問題再次發生，鐵路總公司僅僅輕描淡寫為“短時間部分旅客網購體驗不佳”，並將問題簡單歸咎於“訪問量驟增”，顯然也難以令人信服。
耗資數億元建設的12306網站，一再出現故障，不僅舊版出問題，新版也出問題，不僅“卡殼癱瘓”等痼疾難除，又新添“串號泄密”這樣更危險新病，症結究竟出在哪兒？除了“網站漏洞”等技術性問題，真正症結恐怕還是一個更深層的體制問題。
比如，在依然高度壟斷的鐵路體制下，12306鐵路售票系統事實上執行的仍是一種一家獨佔、自我封閉的，非市場非競爭運行體制，而要解決這一體制問題，根本出路無疑在於落實十八屆三中全會《決定》提出的一系列改革部署，如“放開競爭性業務，推進公共資源配置市場化，破除各種形式的行政壟斷”。
