青藏、川藏通车60周年 行走在川青藏路上的人

据中国之声《新闻纵横》报道，1954年12月25号，全长4360公里的川藏、青藏公路同时通车拉萨。如今，六十年过去，开路的藏汉军民已经成为历史，但这两条公路却仍然是交通运输的咽喉要道；经过上世纪90年代开始的综合整治，它们更是结束了雨季受阻和冬季不通车的历史，实现了全年全线畅通。也正因于此，越来越多的人开始走上川青藏，受益于川青藏。

站在这样一个特殊的历史节点，中央台记者庄胜春、杨阳一个星期前分别从成都、西宁出发，行走川藏318线和青藏109线。318线，是川藏公路的南线，相比海拔更高、路况更难的北线317，它更受游人青睐，有中国景观大道之称。而109线，虽然平均海拔达到4000米，但因路况相对稳定，又经过可可西里，能一睹藏羚羊的风采，成为很多人入藏的首选。

川藏318线第三天，四川境内东海路段天路十八弯观景台。我是记者庄胜春。318线像个女人，秀美、精致、但发起脾气来，又是个绝对的女汉子。频发的病害、忽上忽下的海拔，逼得公路只能蜿蜒而上，倒也成就了壮美的一景。

看风景的骑行者中，一位个子不高、脸晒的通红的阿姨也成了“一景”。

郑阿姨：很多年轻人鼓励我，他们说，阿姨加油，你真棒啊！好多人给我拍照片。

记者：你什么反应啊？

郑阿姨：我说好！一起加油！到了就是成功了。

郑阿姨已经44岁了。她正独身一人，等着她有些高反的儿子。6月18号开始，在儿子和老公的“怂恿”下，郑阿姨陪着儿子从老家浙江绍兴一路骑到了这里。之前，因为儿子骑得快，妈妈可没少抱怨。

郑阿姨：路上都没碰到，他一直骑走一直骑走。都是到住的地方跟他发脾气。他小孩子嘛，还小。

2005年前后，随着318线基本保证通行，自驾的、骑行的、步行的驴友们开始大量入藏，他们也被称为：新朝圣者。

郑阿姨的儿子严雨震在电话里告诉我，跟老妈一起骑车去拉萨，最特别的感受，就是踏实。他说，他们今天就要入藏了，感谢路的变化，可以有机会和母亲这样相伴而行。愿所有的驴友安全顺利、珍惜环境、不虚此行。

青藏109线第四天。地点：青藏公路最高海拔——5231米的唐古拉山，天下第一道班。我是记者杨阳。109线像粗放的男子，一马平川、不矫情，但一路高海拔的艰辛，只有路上的人知道，更何况，日夜住在这的养路工人。

巴布：当时我们参加工作太艰苦了，路也低，一下雪、吹风就堵车，还有雪塌方，我们挖了7、8天。

47岁的巴布是“天下第一道班”的工区长，21年前，他接过父母手中的铁锹，继续着他们的事业。而如今，因为像刚才那对母子一样、越来越多的旅游者走上青藏线，巴布多了一项重要的工作。前两天，他刚在山上救了一个骑自行车进藏的驴友。

巴布：我们在路查的时候，他倒在地下，我们叫的时候话也不说，这里都是血，他高山反应，我们就是马上回来，到救助站，吸氧，包扎一下，打个120，3个小时就来了。送走了，他说谢谢谢谢。