在川青藏线上，有几十个这样大大小小的救助站。人的彼此扶持，让路更有温度。甘肃驴友马鹏肖在墙上密密麻麻的感谢的话里，又添上了一笔。
马鹏肖：走这条线的都这个地方好，确实是这样的，免费的住宿，热水。墙上留的字就能看来。你看：感谢天下第一道班的帮助。这是兰州到拉萨的。
白玛央宗：客房在那。
白玛央宗：等一下哈。喂。（房间）没有了。
川藏318线倒数第二天，地点：有“东方小瑞士”之称的西藏林芝鲁朗县。我是庄胜春。
这个电话不断的藏族姑娘，叫白玛央宗，才24岁，就已担起了家里的旅馆生意。2010年，原本跑运输的父亲看准了商机，把房子改成了旅馆。如今，每年仅不到半年的旺季，就能为家里带来40万的纯收入。
记者：现在多少钱一宿？
白玛央宗：（标准间）300现在。
记者：有多少房间？
白玛央宗：这边10间，那边9间。那边是多人间。
记者：自己经营觉着好玩吗？
白玛央宗：有意思，认识的人多嘛！有一个安徽的，前年第一次来的，今年又来了。跟着我哥去跑运输，下午又要去看我爷爷挤奶，像一家人一样，自己做饭什么的。
2003年开始，鲁朗镇渐渐迎来了远行的驴友。从最早只知道做马匹租赁的生意，到如今，川藏线经过的3个村子140户人家里，有近100户开了家庭旅馆，小镇GDP里的旅游业占比也从个位数升到了如今的20%。
2013年，川青藏“两路”仍然承担了90%的西藏境内公路交通客货运量。不过，如鲁朗镇镇长边巴所说，镇上家庭旅馆的同质化竞争越来越严重，必须更好的利用送上门来的旅游资源。而这也是沿线所有地方需要面对的课题。
7月26号晚，西藏拉萨布达拉宫广场。我是杨阳。
我是庄胜春。川藏318、青藏109，一个星期的跋涉后,我们终于在这里会合。刚刚为大家讲述的这三组面孔，一组骑行在路上，一组工作在路上，一组生活在路上。
两条路，改变了许多人，也正因为路上的人，才让路有了价值和温度。而这一路上，还有一些面孔，让我们印象深刻。他们是造路的人。
从60年前的18军，到新时代的建设者，他们与路又有怎样的故事？行走川青藏下篇——造路的人，今天下午的新闻晚高峰，继续为您讲述。（记者庄胜春 杨阳）
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