聚焦春运：折射社会变迁

广铁民警在广州东火车站候车大厅向过往旅客发放春运出行安全宣传单。1月16日，广州铁路公安局围绕“安全出行、方便出行、温馨出行”的春运目标，开展春运首日宣传活动。徐福昌摄/光明图片

图为长沙火车站工作人员为旅客赠送“福”字。本报通讯员 龚晟摄

2014年春运16日拉开大幕。据预测，今年春运客运量将达36.23亿人次，相当于美国全国人口搬迁11.3次，欧洲48个国家全部人口搬迁4.6次。春运，成为开年各交通运输部门的重头戏，道路交通安全面临巨大压力。与此同时，买票难也成为人们关注的舆论热点。

春运流向反映经济发展状况

“春运折射出我国经济社会快速发展和深刻变革。”国家发改委副主任连维良介绍说，20世纪90年代至今，随着我国经济实力快速提升，春运客流量猛增。2003年，我国国内生产总值为11.7万亿元人民币，当年春运客流为18.37亿人次；到2013年，前三季度国内生产总值38.67万亿元人民币，春运客流达到34亿人次。连维良说，参考美国经济发展的前中期阶段，四分之一的经济增长就是来自人口的流动和迁移。

“从春运热点流向，可以粗略界定出中国经济的发展状况。”中国铁路总公司副总经理胡亚东用铁路客运流向诠释变化：20世纪80年代改革开放初期，“节前春运看广东”，那时，大批人员南下广东寻求发展，春节形成回乡高峰。后来，珠三角、长三角乃至京津冀地区逐渐发展，吸引越来越多的务工人员。到今天，铁路春运的节前热点，基本集中在这三个经济发达地区。而节后的铁路春运客流，更多集中在中西部欠发达省区市，四川、重庆、安徽、江西等经济欠发达地区。

今年是高铁参与春运的第5个年头。从2010年春运的2824公里高铁投入运营，到2014年春运的“四纵”高铁干线全部通车、高铁运营里程突破1万公里，高铁网络日益成熟。记者从外来工发送人数居全国首位的广铁集团获悉，春运期间广东高铁运力将达到日均32万人次。高铁、快速铁路成网，在实现“安全出行、方便出行、温馨出行”方面扮演的角色由“配角”转为“主角”，改变春运格局，也改变着旅客的出行习惯。