面对生死考验，面对艰苦环境，他们自豪地说——
“使命这杆秤，就要舍得把命搁上去！”
水能载舟，亦能覆舟。
水下行舟更是如此：深一米、远一程，不是一个量的叠加，而是质的变化，漩涡、水团、跃变层……极其复杂的水文环境处处暗藏杀机，像是一辆汽车在高山峻岭之上奔驰，毫厘之差都是致命的后果。
仅仅从潜艇问世的1851年到1975年的124年间，各国潜艇共发生事故297起，沉没146艘。
潜艇是世界公认的高危行业，核潜艇更是险中之险。
基地官兵至今记得：核潜艇第一次远航，气象突变，狂风恶浪里，数千吨的钢铁艇身两次被巨大的涌浪抬出水面；升降舵在纷乱的暗流里失灵，潜艇在水下160米处，突然急速下潜……
这是舍命的事业，需要铁打的军人。
一年寒冬，核潜艇准备远航。
正在艇上检查的副机电长姜雪松，突然感觉潜艇似乎右倾了一点点，查看仪表后果然发现，艇体平均吃水增加了0.1米。
别看这不显眼的0.1米，水下就可能招致倾覆之灾。
老姜带着几名技术骨干一个点一个点细细排查，发现主水柜不断有气泡往上冒，破损点在水线以下。
怎么办？这么冷的天，水下补漏太危险。
望着黑暗寒冷的水柜，老姜犹豫了片刻，穿起潜水具“扑通”一声跳了下去。
刺骨的海水让老姜一阵抽筋似的哆嗦，为了确定漏点，他只能徒手在冰冷的管路上一点一点地探摸，终于发现了约十公分的裂缝。
然而，当他垫上胶皮准备用管箍扎紧时却感到，自己的双手已经冻得僵硬，不听使唤。
来不及多想，老姜一口吐出了呼吸器，硬是用牙代替手完成作业……
“使命这杆秤，就要舍得把命搁上去！”凭着这么一股子精神，基地官兵连续40余年守护核安全，从未发生过核事故。
水里来、火里去，突如其来的生死考验，有时连钢铁也能融化——
“配电板起火，一条火舌喷出，三四个铜板马上就化了……”
“200多摄氏度的高压蒸汽泄下来，案板上的肉，表层变白，熟了，里面的芯还是冰的。不锈钢的扶手，一抓一层皮揭下去……”
讲起一次次险情，在核潜艇上干了20多年的基地副总工程师李胜弟一脸严肃。
基地政治部主任梁桂林是他的老战友，接过话茬说：“老李不简单，有事他总是第一个冲上去堵枪眼。”
那一次惊险，梁桂林历历在目：蒸汽突然泄漏，李胜弟抓过被子铺在地上，浇上水披在身上就往里冲。没走20米，被子就干了，没办法，再浇水，再往里冲。
“当时老李还穿着石棉防护服，一伸手摸阀门，袖子露出来了，这一露，蒸汽钻进去，胳膊上一溜皮就烫化了。谁想他，把伤口裹上石棉布，又冲了进去。”
听战友说自己的英雄事迹，李胜弟却直摆手：“我那不算啥！当时是后舱蒸汽泄漏，艇员都往现场冲，不管是官还是兵。高温高压的蒸汽一下子打倒一片人，官兵们接着爬起来，把棉袄浇湿了再往里冲。”
李胜弟说着说着眼圈红了，“好几个小伙子当时就被打晕过去，救醒了第一句话是：我要上去！他们的呼吸道、鼻子、嘴，凡是喘气的地方全烫起泡了，没有人喊疼，只知道往前冲。”
“这些好战友、好兄弟，看得你心头滚烫。”说到这里，李胜弟的泪再也忍不住了：“核潜艇的脊梁骨不是靠哪一个英雄顶起来的，怕死不干核潜艇，随便拉出一个兵，都是响当当一身铁骨！”
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