长空亮剑——记空军英雄试飞员群体（下）

专家型试飞员

随着科学技术的发展，试飞员越来越多地参与飞机研制过程。新型战机的开发都由试飞人员和设计人员一起完成。“枭龙”设计总师杨伟说，一般而言，我们按规范设计出来的飞机是不可飞的，30%的东西要通过试飞员在地面模拟。

这样的改变从三代机开始。三代机为“软”飞机，飞行员要通过电脑系统控制飞机。成飞公司副总工程师苗文中介绍说，三代机从最初的设计阶段，到制造阶段直至最后的试飞阶段，试飞员是全程参与的。

空军级试飞专家雷强告诉记者，从上世纪80年代起，他就和其他试飞员参与歼—10的设计工作。“那时候，我们基本上天天和设计人员在一起，在歼—10的设计过程中，总共提了近千条意见，类似手柄、油门杆这样的部件，都是靠试飞员用橡皮泥一点一点地把心中的感觉捏出来的。”

邓友明说，新一代战机的研发投入巨大，为了少走弯路，必然要求试飞员前期就参与研发。座舱安排是否合理、飞机开起来操控是否顺手、器件使用是否方便等问题，试飞员都可以通过地面模拟试验提出更改意见，这也让试飞员对飞机更加熟悉，有利于他们真正试飞时有效化解风险。

通过参与前期设计，试飞员逐渐从“勇敢型”、“技术型”向专家型转变。歼—10试飞总师周自全说，从近些年的情况看，我们的试飞员队伍不仅试飞能力有提高，而且在试飞理念、科研水平等方面也有了质的飞跃。