云南：城镇上山农民进城

　　保住“绿线”：城在山中，房在林中，人在绿中

　　城镇上山守住了“耕地红线”，还要保“生态绿线”。云南省提出“宜农则农、宜林则林、宜建则建”，打造与自然地貌融合的城镇风貌，让“城在山中、房在林中、人在绿中”，而非“把树砍了盖房子”。

　　丽江火车站，雄踞在苍翠的五台山下，一派纳西族建筑风格。站在站前广场上，阡陌纵横的丽江坝子尽收眼底，天气晴好时，可远眺玉龙雪山，好一座“观景车站”！可有谁想到，脚底下的广场是“削峰填谷”来的，之前是一片荒地、垃圾场和坟场。

　　生态保护，知易行难。丽江火车站历经三次选址，前两次车站都计划设在坝区，铁路线横穿沃野田畴。可挪到五台山片区，光建设成本就增加了1亿多元，全由地方承担。加上周边设施配套，云南省为丽江火车站多掏3亿元，其中丽江市拿了8000万元，玉龙县拿出2000万元，玉龙县的领导为这2000万元“挠破了脑壳”。但今天看来，正如在此游览的旅客所言：“多花了几个亿？值！”

　　来丽江旅游，很多人喜欢束河古镇的清静自然。其实，束河的生态承载能力也已到极限。如今在束河古镇以西的半山腰，一个集新农村示范区、乡村旅游区、养生休闲区为一体的红山项目正在建设，项目占地总面积4000多亩，其中建设用地不到1/4。在这里，上千年的栎树、大片的原生林被完整保护，建筑、人与自然融为一体。开发商把田地租过来又交给农民种，还发补贴，条件是只能做生态有机的观光体验农业。

　　玉龙县实行“原生林地保护”，开发中3米以上的原生林须保留七成以上，县里专门抽出40人到项目工地实地监管。同时坚持先生态、后城镇，先规划、后开发，保留绿地、建设荒坡，严控上山用地的建筑高度和绿化率。也在五台山上的翔鹭酒店项目，271栋住宅依山就势，在树林中若隐若现。

　　即便从眼前看，生态保护也并非全是“赔本买卖”。丽江火车站的建设也带动了五台山片区开发，玉龙县将156亩建设用地分成17宗地块，公开拍卖吸引社会投资，平均每亩地拍出47万元，又回头用于投资基础设施配套建设。