中國共產黨新聞網青島6月11日電 (楊麗娜) 6月7日下午，“美麗中國 青島夢想——2014中國網絡媒體青島行”第一站走進青島保稅港區。採訪團一行參觀了汽車整車進口口岸，並與青島保稅港區領導進行了座談。
青島保稅港區2008年9月7日經國務院批准設立，總體規劃面積9.72平方公裡，由青島保稅區、保稅物流園區整合臨近港口轉型升級設立，目前與世界上40多個國家和地區建立了經貿往來，累計吸引包括38家世界500強在內的6000多家企業投資入駐。2011年12月，國家批准青島保稅港區為中國國際酒水進出口貿易產業總部基地，並拓展了嬰幼兒奶粉、食品等進口業務，打造進口商品的總部基地。2012年11月6日，在黨的十八大即將召開之際，國務院正式批復青島保稅港區為汽車整車進口口岸，結束了山東省長達十八年沒有整車進口口岸的歷史，實現了青島市在國家戰略層面的重大政策突破。“在大環境好的情況下，我們拼命干”，中共青島市委青島前灣保稅港區工作委員會書記、青島前灣保稅港區管理委員會主任王懷岳回顧保稅港區發展歷程時動情的說道，“在大環境一般的情況下，我們默默無聞的干﹔在大環境惡劣的情況下，我們含著眼淚干。” 正是由於這種實干精神，實現了保稅港區的鳳凰涅槃、騰籠換鳥。
2013年8月22日，上海自由貿易試驗區正式經國務院批復設立，9月29日正式挂牌，標志著中國自由貿易區戰略正式進入實施階段。作為中國自由貿易港區理論研究的提出者和推動者之一，青島保稅港區密切關注著國內外自由貿易港區的發展動向，自貿區戰略啟動后，第一時間做出反應，著手青島自由貿易港區試點的研究探討。
“要避開為地方爭什麼，多想想替國家承擔什麼”。青島保稅區管委會副主任李蘇滿在與記者座談時談到。青島保稅港區清醒的認識到，申辦自由貿易港區，不是伸手向國家爭取優惠政策，而是要俯身為改革探索路徑﹔不是“栽盆景”圖一時之鮮，而是要“種苗圃”謀長遠之利﹔不是標榜業績跟風冒進，而是要扎實發展造福百姓﹔不是大興土木盲目開發，而是要勵精圖治長遠規劃。要通過制度創新，為中日韓自貿區破題先行先試，為國家全面深化改革擴大開放形成可復制可推廣的經驗。
| 相關專題 |
| · 2014中國網絡媒體青島行 |
