全球每五台筆記本電腦就有一台出自重慶西永——聚合效應這樣產生

第四站：保稅區

引“鳳”再筑“巢”

西永綜合保稅區，10.3平方公裡，全國面積最大的保稅區。保稅區出關卡左手邊幾步路，是海關報關大廳。

在這裡，重慶外貿報關行的報關員林麗手中拿著二三十張單子，大多是保稅區外企業向區內銷售貨物的報關申請單，九成以上是筆記本電腦配件或原料，“進了保稅區，就相當於‘出口’，企業不出一周就能拿到出口退稅，大大方便了資金周轉。”

像廣達和新普這樣的企業，在保稅區內交易，還用報關嗎？“還是要報，但相當方便，攢一個月左右報一次就行，而且不用交關稅和增值稅。”林麗答道。

“由於採取了‘區港融合、區區聯動’等舉措，進出區貨物實現了‘一次申報、一次查驗、一次放行’，通關更便捷，物流成本更低。”一旁，海關關員曹華武補充說，代工商從國外採購的料件進入保稅區，可暫不交納關稅，即“保稅”﹔此后產品若銷往國內，才按成品狀態交稅﹔若銷往國外，關稅就徹底免了。

對料件和產品大進大出的加工貿易來說，保稅便利必不可少。此前20多年內陸加工貿易基本空白，與保稅功能缺失直接相關。沐華平說：“對重慶而言，筆記本電腦產業既需要保稅區，也催生了保稅區。”

談妥了電腦“大單”，這隻“金鳳凰”就需要“暖巢”。引“鳳”再筑“巢”，重慶保稅區水到渠成，兩路寸灘保稅港區和西永綜合保稅區先后獲批並封關運行，區裡搞整機組裝、零部件進區退稅的加工貿易格局在內陸成型。

第五站：“渝新歐”起點

優質通道連全球

出西永綜合保稅區，道路上兩條黃色標線隔出一條“海關監管通道”，前行不遠便是中鐵聯集重慶中心站。著名的“渝新歐”貨運大通道的起點就設在這兒，重慶產筆記本電腦，許多由此踏上征程。

過去重慶產品出口，要麼向東、向南，經上海、深圳再“漂洋出海”﹔要麼向北，經哈爾濱遠赴歐洲，均路遙時長。其實，打開地圖，向西，從重慶經新疆去歐洲，比從沿海更近。這不就是擴大開放的“新通道”嗎！

思路一開天地寬。重慶積極爭取國家有關部門大力支持，走了三步棋：沿途各國海關達成便捷通關協議，一國海關關檢過了，其他國家海關“一卡通”﹔開通跨國定點、定時、定線、定車次、定價格“五定班列”﹔成立沿線各國共同參與的物流公司，實現貨運班列常態化運營。

去年3月，滿載重慶產電腦等產品，“渝新歐”班列首次全程運行。16天，11179公裡，順利抵達德國杜伊斯堡，比海運省出20天。一年多時間，“渝新歐”已開通57列。

貨運航空通道也已打通。為方便大型貨運機起降，江北機場第二跑道由原定3200米延長至3600米，目前國際貨運航線已增至18條，每周航班多時超40個。同時，開通渝滬江海聯運、渝深鐵海聯運，大大縮短運時。

“短期看，這些舉措是為滿足電腦出項物流需求﹔長期看，是讓重慶擁有更多快捷、穩定和低廉的優質出口通道。”沐華平表示，重慶將按照十八大精神，以改革創新為動力，加快轉變對外經濟發展方式，大力發展以電子信息產業為代表的新興產業，全面提高內陸開放型經濟水平。