一直以来，公车私用问题严重，特殊公车违规使用更是频频被公众曝光。缺乏有效的监督办法，是造成当前“公车私用”泛滥的原因之一。由此，一位北京小学生提出给公车上“红牌”便于接受监督的建议，在微博上被人们广泛评论和转发。
扼制公车私用，必须依靠监督。长期以来，各地为整治公车私用问题大费周折，也出台了诸如货币补贴、GPS监控等措施。然而，此类政府内部监督，是让公车的既得利益者去监督治理公车，约束机制徒具虚名，效果不佳。笔者认为，只有监督者和被监督者之间没有交集，监督才能行之有效，引入公众监督机制必不可少、势在必行。
公车上“红牌”，对公车进行标识化管理，有利于公众识别和监督，是将公车使用权限全民反腐汪洋中的有力方式。但标志性太强也会造成公众的“误识别”，即“表象识别”。公车不似古代的官轿，品级、颜色各有条款、不容僭越，公车使用还需要规范合理的现代化管理。
一、公车监督实质。监督公车的实质目的是监督开公车、坐公车的人。公车管理还需“从人管起”。如采取公示公车出行记录、采取时限制管理、责任人签字等方法，“人车”双管。此外，还要严格控制公车保有量，防止“另辟新车”规避监督的消极对策。
二、公车行驶安全。公车的标志性太强，也会影响其正常使用。不能固“车”自封，“一刀切”地为公车套“红牌”，涉及到国家安全、机密的公车要区分开来，科学、辩证地为公车管理“上色”。
相对于政府监督的“疲软无力”，公车上“红牌”是个不错的提议。如将公众监督的广泛性和高效性作为公车监管的突破口，配合严格的监督和惩治制度，必能有效地将公车私用扼制，将公车权力关进“制度的笼子”。
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