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(大国外交·共赢)

一带一路,历史与现实的壮丽乐章

2017年10月16日04:39    来源:人民网-人民日报

  2008年以来,华为“未来种子”项目使“一带一路”沿线1.5万余名学生从中受益。图为来自尼日利亚的学生在华为“未来种子”项目实验室内学习。
  新华社发

  今年5月,河北省秦皇岛市海港区人民里社区联合燕山大学国际教育学院,开展“学习‘一带一路’ 感受传统文化”活动,社区居民与留学生共同展示书法作品。
  人民视觉

  中国援助阿富汗国家职业技术学院项目预计2019年1月建成。今年4月,在项目施工现场的中铁十四局阿方职工为中企技术点赞。
  新华社发

  今年5月13日,X8024次中欧班列(义乌—马德里)从浙江义乌铁路西站鸣笛驶出。这列满载着服装、纺织用品等货物的列车成为2017年开行的第1000列中欧班列。
  人民视觉

 

  今年4月,巴基斯坦工人在瓜达尔港建设项目上紧张施工。
  本报记者 孟祥麟摄

  今年6月,在宁波举行的中东欧国家特色产品展上,当地市民在波兰展厅购买波兰苹果。
  人民视觉

  2016年2月,一列专列停在安格连—帕普铁路卡姆奇克隧道进口。
  新华社发

  这是中哈霍尔果斯国际边境合作中心一角。
  新华社发

  这是航拍的比雷埃夫斯港集装箱码头(左侧)和汽车码头(右侧)。
  新华社发
 

  今年1月,由中企承建的蒙内铁路项目首批货运机车到港,当地工人在现场自拍留念。
  新华社发

 

 

  2013年9月7日

  “丝绸之路经济带”首次提出

  习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学演讲时提出,为了使欧亚各国经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更加广阔,可以用创新的合作模式,共同建设“丝绸之路经济带”。这是中国国家领导人首次提出建设“丝绸之路经济带”倡议。

  2013年10月3日

  “21世纪海上丝绸之路”首次提出

  习近平主席在印度尼西亚国会演讲时提出,东南亚地区自古以来就是“海上丝绸之路”的重要枢纽,中国愿同东盟国家加强海上合作,使用好中国政府设立的中国—东盟海上合作基金,发展好海洋合作伙伴关系,共同建设“21世纪海上丝绸之路”。

  2014年12月29日

  丝路基金成立

  丝路基金有限责任公司在北京注册成立。丝路基金的资金规模为400亿美元,首期资本金100亿美元。

  目前,丝路基金已签约15个项目,承诺投资金额累计约达68亿美元,首批投资项目已启动。

  2015年3月28日

  愿景与行动文件发布

  国家发展改革委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。文件主要内容分为8个部分:时代背景、共建原则、框架思路、合作重点、合作机制、中国各地方开放态势、中国积极行动、共创美好未来。

  2015年11月

  31个省区市对接方案基本完成

  《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》发布以来,各地结合自身比较优势,有针对性地提出本地区在参与推进“一带一路”建设中的地方定位。2015年11月,全国31个省区市和新疆生产建设兵团“一带一路”建设实施方案衔接工作基本完成。

  2015年12月25日

  亚投行成立

  亚洲基础设施投资银行(亚投行)正式成立。截至目前,亚投行成员已从最初创立时的57个扩大到80个。从成员数量来看,亚投行已成为仅次于世界银行的多边金融机构。

  目前,亚投行已批准了21个投资项目,发放贷款总额约35亿美元。

  2016年4月11日

  我国与国际组织签署首份“一带一路”合作文件

  中国与联合国亚洲及太平洋经济社会委员会签署《中华人民共和国外交部与联合国亚洲及太平洋经济社会委员会关于推进地区互联互通和“一带一路”倡议的意向书》。该《意向书》系我国与国际组织签署的首份“一带一路”合作文件。

  2016年8月17日

  推进“一带一路”建设工作座谈会召开

  座谈会上,习近平总书记发表重要讲话强调,以钉钉子精神抓下去,一步一步把“一带一路”建设推向前进,让“一带一路”建设造福沿线各国人民。

  就推进“一带一路”建设,习近平总书记提出8项要求,并欢迎各方搭乘中国发展的快车、便车,欢迎世界各国和国际组织参与到合作中来。

  2016年11月17日

  倡议首次写入联合国大会决议

  第七十一届联合国大会通过第A/71/9号决议。决议首次写入“一带一路”倡议,得到193个会员国的一致赞同,体现了国际社会对推进“一带一路”倡议的普遍支持。

  联合国倡导共建“一带一路”,将助力2030年可持续发展议程顺利实施。

  2017年5月14日—15日

  “一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行

  该论坛是“一带一路”建设框架内级别最高、规模最大的国际会议,29位外国元首、政府首脑及联合国秘书长等3位重要国际组织负责人与会。来自140多个国家和80多个国际组织的约1600名各界贵宾作为正式代表出席论坛。论坛主题是“加强国际合作,共建‘一带一路’,实现共赢发展”。

  

  互利共赢

  巴基斯坦瓜达尔港

  瓜达尔港是中巴经济走廊巴基斯坦的起点以及“一带一路”的海陆交汇点,2016年11月正式通航。预计到2020年,瓜达尔港货物处理能力将达到每年1400万吨散货和100万个集装箱,成为南亚最大的深水港。

  【评价】 瓜达尔市市长巴布·古拉布:

  作为“一带一路”的重要组成部分,瓜达尔港建设不仅惠及巴中两国人民,更将造福区域国家和人民。

  乌兹别克斯坦卡姆奇克隧道

  2016年6月22日,全长19.2公里的安格连—帕普铁路卡姆奇克隧道正式通车。该隧道是中企承建的中亚最长隧道,也是中乌共建“一带一路”互联互通合作示范项目。

  【评价】乌兹别克斯坦前总统卡里莫夫:

  卡姆奇克隧道通车是我国经济社会发展中的一件大事。感谢中国对我们实现多年夙愿给予的支持和帮助。

  中欧班列首次抵达波兰华沙

  2016年6月20日,习近平主席与波兰总统杜达在华沙共同出席统一品牌中欧班列首达欧洲(波兰)仪式。中欧班列为各国开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作提供了平台。

  【评价】 波中商务联合会会长亚采克·波切克:

  “一带一路”建设的推进、中欧班列的运营,让越来越多的波兰商品叩开中国市场的大门。

  蒙内铁路

  2017年5月,被称为肯尼亚“世纪工程”的蒙内铁路通车。该铁路全长472公里,连接首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨,极大提升了肯尼亚货运效率。

  【评价】 肯尼亚总统肯雅塔:

  这条铁路通车掀开肯尼亚历史新的一章,将书写未来100年的肯尼亚历史。

  中哈霍尔果斯国际边境合作中心

  这是世界上唯一的跨境经济贸易区,总面积5.28平方公里,中方、哈方及第三国人员及货物、车辆在区域内可以自由通行。

  【评价】 哈萨克斯坦霍尔果斯国际边境合作中心国家股份公司发言人热瓦力:

  霍尔果斯是东西方交汇之处,古老丝绸之路贸易盛景将会在此重现,这就是哈中跨境运输业的作用和魅力!

  希腊比雷埃夫斯港

  2016年4月,中远海运集团收购比港港务局67%的股权,同年8月,接管经营比港港务局。中希双方希望将比港建设为地中海最大的集装箱转运港、海陆联运的桥头堡。

  【评价】希腊经济和发展部副部长比齐奥拉斯:

  比雷埃夫斯港变成一个联通东西方的海上丝路的驿站,它开辟了中国和希腊更为广阔的合作之路。

  

  互联互通

  政策沟通——

  蒙古国建筑业要学中国标准

  记者 杨 涛

  “这是中国标准在蒙古国运用实施的平台,更是蒙古国建筑企业学习和对接国际先进施工企业的课堂。蒙古国建筑企业要参照中国施工标准,争取早日制定出蒙古国高速公路标准规范”,蒙古国道路运输发展部部长钢巴特2016年到乌兰巴托新国际机场高速公路项目现场视察时这样说。

  蒙古国是中国北方的重要邻国,也是“一带一路”重要沿线国家。“一带一路”倡议和蒙古国“发展之路”倡议对接,为蒙古国社会经济发展带来了新机遇。

  新建蒙古国第一条高速公路;在蒙古国投资新建大型油田;提供援助或优惠资金,实施一大批惠及民生的项目,其中直接建设棚户区改造住房近5000套……“一带一路”倡议实施以来,在两国政府支持下,中国企业在蒙参与建设了一大批基础设施项目,丰富了两国全面战略伙伴关系内涵。

  设施联通——

  开通中非合作的光明大道

  记者 李志伟

  随着“一带一路”建设的推进,“中国建造”正在帮助非洲国家改变基础设施落后的面貌。

  在刚果(布),中国建筑股份有限公司修通了该国国家1号公路,连接首都布拉柴维尔和港口城市黑角。这条公路被称为刚果(布)的“希望之路”,成为该国经济发展的大动脉。由于穿越茂密的马永贝原始森林,这条公路的建设曾长时间停留在纸面上,法国人称这是“不可能完成的任务”。时至今日,西方人眼中的畏途变成了中非合作的光明大道。

  “公路修通后,运输成本下来了,物价也跟着降下来,老百姓口袋里的钱等于增加了。”刚果(布)商人恩丁加对本报记者说,“我欢迎中国朋友,你们给我们带来了实实在在的好处。”

  贸易畅通——

  波兰果农尝到了甜头

  记者 暨佩娟

  9月,波兰苹果的丰收季。波兰马佐夫舍省格鲁耶茨县的果农莱谢克正在自家的苹果园里忙着采摘苹果。青里透红的苹果挂满枝头,圆润饱满,寄托着莱谢克一家对又一年美好光景的向往。

  莱谢克告诉本报记者,他的果园有20公顷,有3个品种的苹果主要出口到中国,考虑到中国消费者偏爱口感较硬的脆苹果,他们家今年还引进了新品种,“希望把今年果园生产的一半苹果都出口到中国”。

  莱谢克告诉记者,中欧班列的开通对推动中波贸易具有十分重要的意义。过去,通过海运把波兰商品运到中国的各大港口,平均需要30—45天。如今,连接四川成都和波兰罗兹的中欧班列开通后,这段9800公里的路途,只需要大约13天。他希望波兰苹果将来能搭乘中欧班列销往中国市场。

  莱谢克说:“未来,波兰与中国的贸易往来将越来越通畅”。

  资金融通——

  助力东盟国家金融升级

  记者 张志文

  今年,柬埔寨最大的商业银行——加华银行在当地发行了首张银联借记卡;在老挝,当地超过70%的银行卡上都有银联标识;在新加坡,银联率先落地二维码支付功能,便利中小商户采用电子支付功能;在菲律宾,银联国际与当地发卡机构合作发行马尼拉市民卡,成为当地百姓的社会福利保障卡。

  近年来,中国银联持续加快拓展“一带一路”参与国家业务,通过受理和发卡业务双向助力推动贸易畅通、资金融通,同时积极推动同参与国市场的金融标准合作。东盟国家正在搭乘“一带一路”建设的快车,迈上金融体系建设的新台阶。

  “我相信会有越来越多的本地客户选择中国金融服务,银联卡也会在东南亚地区得到更为广泛的使用,这一定会有利于中国和东南亚的经贸投资合作。” 泰国开泰银行董事长兼首席执行官伍万通对本报记者这样说。

  民心相通——

  秀丽家盖起了新房子

  记者 丁 子 张志文

  柬埔寨女孩盛西维住在西哈努克省波雷诺县莫德朗乡,在西哈努克港经济特区里一家沙发厂当翻译。她有一个漂亮的中文名字——陈秀丽。两年多前,她还因为付不起学费差点辍学。如今,秀丽在特区找到了体面的工作,见习期月薪也有300多美元。

  “以前我家最穷,特区建成后,孩子能够在里面免费读书,我也有了赚钱的机会。这不,我们家刚刚盖了新房子。”秀丽父亲腼腆地对记者说。

  和秀丽家一样,莫德朗乡有1.7万人因特区而改变了命运:红豆国际制衣有限公司的腾爱是附近农村的普通女孩,如今她每月能拿到200多美元的工资;汉邦希瑞护理用品有限公司的小余和妹妹在一起工作,经过努力,她已经当上了经理。

  目前,西哈努克港经济特区已经成为柬埔寨当地生产生活配套、环境完善的国际化工业园区,有110多家中企入驻,该特区成为中柬共建“一带一路”的重要成果。

  

  稿件统筹及责任编辑: 李 琰 孙天仁 邢 雪 林 芮 张慧中 谢亚宏 李增伟


  《 人民日报 》( 2017年10月16日 14 版)

 

(责编:曹昆、常雪梅)
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