热点解读·调查：北京火车站出租车乱象调查

宋 嵩绘

从北京西站打车到北京站，平时50元不到，收费80—100元；北京西站去西单，平时20多元的路程，收费80元……今年年初，北京市出台规定加强出租车管理，要求驾驶员“不拒载、不绕路、不议价”。但记者近日在北京多个火车站发现，在这些窗口单位，出租车议价宰客现象依然普遍，让乘客腰包受损，首都形象被抹黑。

北京西站—北京站，要价80元

正规出租车：“一口价不打表”

最近，记者从北京西站打车前往北京站。当时，车站地下一层的出租车等候区排队的人较多，记者便来到北京西站北广场。在北广场的马路南侧，几辆出租车停在路边等客。

听说记者要去北京站，司机表示，100块钱不打表。“打表多少钱？”“没准儿，堵车的话一分钟一块钱。”“路上要多久啊？”“20多分钟吧，30分钟。”“30分钟100块钱？50块钱呗？”司机摇了摇头。

往西走了几步，又见几位在路边等活儿的司机，记者上前询问，几位司机均表示，不打表，100元。

经过讨价还价，一位司机同意以80元的价格送记者去北京站。几乎是同时，旁边的一位私家车司机与另一名乘客谈定，220元去首都机场。

“那是私家车吧？也能出来拉活儿？”记者问。司机说：“他得偷着拉，不敢大张旗鼓。”

上车后，记者注意到，这辆车副驾驶位置前方没有服务提示卡，计价器也一直在闪，没有正常工作。记者询问为何不打表，这位司机表示，计价器坏了，还没来得及修。至于服务提示卡，司机含糊其辞。

为验证此路段正规价格，记者又从北京站打车前往北京西站。司机征求记者意见后，决定取道长安街。当天，长安街稍微有些堵车，从北京站到北京西站一共用了半个多小时时间，打表计价46元。

北京南站—北京西站，要价100元

定额发票随便给

前不久的一天深夜，23时左右，北京南站地下一层大厅和二层候车大厅都只能见到稀疏的几个人。记者在北京南站西侧出租车乘车点看到，七八辆出租车正在缓慢排队依次上前。由于时间较晚，只有少量乘客在这里等车，秩序良好。

快到上车的位置时，有一名中年男子热情地迎上来，问是否要打车。记者说想坐出租车，该男子说自己的私家车快、不用排队，而且就停在停车场，上车就走。记者发现，虽然有多人询问，但没有乘客随他上车。

23时25分，记者来到北京南站南出口的公交车乘坐点。此时，公交车已经停运。路边停靠着4辆出租车和几辆私家车，几位司机有的抽着烟，有的手插裤兜，站在车边闲聊。记者说要去北京西站，其中一位司机愿意前往，说：“100块，有票。”说着，把两张100元的定额发票塞到记者手里。记者问这票可否报销，司机说他们公司的票都是这个样子，报销没有问题。

记者用导航软件查询发现，北京南站到北京西站的路程约为11公里，夜间打车费用约为36元。上车后，记者看到，这辆车装有计价器，但没有正常工作。

车起步不久，司机停下车来，自言自语地说忘了弄牌子，随后把一张光盘从车牌上摘下来。记者表示好奇，司机解释道，“这里是公交车道，不允许停出租车和私家车，所以得挡一下。”

路上，这位司机告诉记者，多数情况下，他每月在这边拉客人能挣3000多元。赶上旅游旺季，能再多上千元。