“在报名者中，普通市民所占比重最大，20个竞买人当中只有一个是二手车商。拍卖当天，现场的气氛非常火爆，拍卖过程中平均一辆车有3人参与竞争。受之影响，价格确实超出预期。”王经理说，本来拍卖行还对一些老旧冷僻车型做了一些预案，比如可能会转变拍卖方式做降价处理，但是在拍卖的过程中这个预案没有用到。据了解，拍卖会从9时开始到17时结束，公开拍卖的170辆公车除1辆被原单位收回留作他用外，其余均拍卖成功，总成交金额1192万元，其中一辆帕萨特更是拍卖出了全场最高价21.5万元。
除竞争较为激烈外，王经理认为，公车的使用保养比较规范，车辆基本情况比较好，市民对公车拍卖过程比较放心，也是喊价较高的重要因素。
“当然，不容否认有些领导干部或原单位职工出于感情原因把自己原用的车以高一点的价格拍回去。”王经理说，“但这并不影响整个拍卖的公正性。因为只要交了保证金，买了号牌参与竞买，不管是领导干部还是普通市民，其竞买关系都是平等的。”
润州区纪委也向中国青年报记者证实，不少竞拍者是原车辆使用者，“它是面向社会公开拍卖，领导干部可以自己去拍，谁出价高就归谁。有些领导干部对自己的车熟悉，就可能会去竞拍。”
此外，镇江润州区此次公车拍卖的规则载明“车牌号码原单位均收回，不在本次拍卖范围”。
对于此次润州区进行的公车拍卖，北京大学廉政建设研究中心副主任庄德水表示，“正科级以上的领导干部也应该逐渐被纳入公车改革的范围，不能只在基层干部中进行公车改革。”
庄德水表示，要通过公车的拍卖来扭转领导干部的特权意识和特权思维，使得领导干部的公共权力能够真正是为公共利益服务。
在公车改革倡导者、湖北省统计局副局长叶青看来，公车拍卖减少了公车的浪费，公车拍卖后改发合理车补，至少可以节约三分之一的公共财政经费。但是，叶青提醒，在公车拍卖的过程中最重要的是，要把起拍价的计算公式向社会公众公开，防止内部处理、内部交易，否则容易产生新的腐败行为。（杜梦薇 文静）
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