潮汐车道开通首日“泄洪”成功 晚高峰通行率提高10%

交管监测：所有路口基本一灯清

市交管局秩序处优化科科长苑明介绍，从指挥中心监控屏上看，潮汐车道所有路口，基本达到一灯清空，就是一个绿灯内，所有等灯的车都能走光。

交管部门分析，经过一段时间的运行，潮汐车道可能会吸引更多的车流，届时会对缓解建国路等周边道路的拥堵起到作用。

交管部门明确表示，鉴于司机需要适应的过程，在潮汐车道刚刚开通的一段时间内，交警将以引导为主，对于逆行误闯潮汐车道的车辆暂不处罚。

通行焦点

一个半小时6辆车逆行

潮汐车道开通后，路中间护栏拆除，靠车道指示灯规定车道方向，是否会有车辆逆行？

记者在现场看到，潮汐车道开通的头一个半小时内，至少有6辆车走入逆行方向车道。

潮汐车道开通不到半小时，就有一辆银色雪佛兰轿车从东向西开来，司机没有发现，潮汐车道已经变了方向，自己成了逆行。

出城方向也有两位司机驶入逆行方向。昨天18时左右，一辆黑色轿车从西向东驶来，直接走入了最左侧的进城方向公交车道。“右边3条车道都是出城方向，其中1条还是给出城加的，这出城车怎么单挑惟一的逆行车道走啊？”旁边的路人惊讶地望着逆行车。女司机慌了神，打着右转灯又直行了二三十米，直到看到一辆公交车迎面驶来，才向右并线。一旦发现逆行车辆，交警都赶紧上前引导。

为了引导司机，昨天交管部门派出大量交警和协管员，并优化交通设施，防止司机闯入逆行车道。在慈云寺桥西，交管部门单独架设了一小段较高的隔离护栏，围出一条车道的宽度引入进城方向主路上的公交车道，交警一直引导公交车驶入隔离护栏内的车道，并不停打手势，示意进城方向车辆进入辅路行驶。另外，在每处路口，都有协管员看护，引导从两侧路口驶来的进城方向车辆进入辅路行驶。

虽然所有龙门架上均安装了探头，但交管部门明确表示，对于非恶意、误入潮汐车道的司机，在一段时间内，都不会处罚，交警将会以引导为主。

交接班时车辆会不会相撞

不少车主担心，潮汐车道启用时，自己恰好在进城方向主路行驶，来不及驶出，会不会与对面车辆相撞？

记者昨天全程见证了交警在潮汐车道启用和关闭前的清车道过程。在慈云寺桥西，交警17时前就开始阻断进入潮汐车道的社会车辆。几十秒钟后，慈云寺桥至桥西第一个路口的潮汐车道就被清空了。随后，交警接力清车，民警和协管员疏导拐弯车辆不准再进入潮汐车道……潮汐车道一段一段被清空，整个过程只有几分钟。车道清空后，出城方向指示灯才变为3个直行箭头和1个红色叉子，完全没有出现车辆对向行驶的情况。

20时，潮汐车道变回日常状态时，这个流程逆向又来一遍。交警先从京广桥下阻断潮汐车道的出城车流，陆续清空至慈云寺路段，然后再放行进京车辆。此时段，主路上仍有一条出城方向车道，没来得及驶出潮汐车道的车辆可以并线到旁边的车道。

进城方向会不会堵车？

昨天，17时至18时间，记者两次驾车走辅路从慈云寺桥到京广桥，结果用时均为13分钟，仅比平时略慢一些。多位走辅路进城的司机也觉得车速和平时差不多，并不很堵，只有一位司机表示，在路口多等了一次红绿灯。

交管部门昨天在潮汐车道上的5处路口及周边各主要路段共设置17处交警执勤岗位，调节交通流量。当进城车辆过多、影响北侧辅路通行时，交警会进行远端疏导分流。交管部门建议，在此期间，进城方向的机动车可绕行北侧的朝阳北路、朝阳公园南路，或南侧的建国路、通惠河北路。

针对马上要到来的“两节”前交通拥堵高峰，交管部门已做好预案，晚高峰潮汐车道启用后，一旦辅路车流量过大，会立即启动绕行疏导措施。