田刚印：从仰望到领航(青春派·80后的创业人生⑧)

抬头看天的追梦少年

1995年9月29日，我国第一架双旋翼共轴式无人驾驶直升机“海鸥”号试飞成功。其时，田刚印还是一个13岁的少年。出生于江苏农村的他，那时还像村里的其他孩子一样，把木条当玩具，每当有飞机划过天空，他都会抬头仰望。

“小时候很喜欢飞机，只要天上一有飞机飞过，我肯定会往上看。”那时的田刚印恨不得把自己的心系在机翼上，一起翱翔。

2001年，考入北京理工大学的田刚印揣着儿时的“飞机梦”，倔强地选择了当时的冷门专业——飞行器设计与工程专业。

一入校门，田刚印很快成了航模协会的常客。在这里，田刚印也真正意义上第一次将“理论变为实践”。“有些人喜欢踢足球，而有些人喜欢制作足球，我是后者。”在航模协会里，有人做拼装、做设计、做飞行、做控制，而田刚印喜欢在别人的航模上“加零件”。“我就喜欢做改良。在别人弄完了之后，我加零件让飞行器更稳、更灵敏。”

也就是在捣鼓航模的时候，他结识了学做控制的满意——公司的另外一位创始人。

2005年大学毕业，田刚印入职一家无人机代理公司。在两年多的技术员生活中，他也曾游说过自己的老板做属于公司自己的无人机，但没有得到理会。2007年，由于整个无人机市场不景气，公司濒临倒闭，半年没有发出工资，田刚印处于失业的边缘。

穷则思变。他和满意一琢磨，便当起了“小黑户”——将自己在北理工租用的校舍作为办公地点进行创业，从打算结婚的钱中截留4万，用作创业启动资金的一部分，继续改进他的毕业设计——一个书本大小的飞行控制器（简称“飞控”）。

飞行控制器在当年还是一个新兴领域，由于经验不足，田刚印和满意设计改造的飞控经常出现返工的情况。仔细一调查，原来是不明白当时行业内的“潜规则”：同样进价的电子元件，代理商往往先进行性能评估，高性能的打包卖给订单量大、资金实力雄厚的大公司；性能低的以零售的方式卖给一些小企业或者个体。田刚印显然属于后者，“开始一度以为是我们的控制器本身出了问题，花了大量时间检修。后来才发现，其实都是因为买的电子元件是劣质的。”

走过这个弯路，田刚印终于成功将飞控由书本大小改造成香烟盒大小。而这时，机遇也悄悄降临。创业初期，田刚印所需要的原件是从一家专门做代理的公司购入，而这家代理公司同时也做飞控代理。当得知田刚印在做飞控时，便介绍他认识了中国科学院的一个项目组。

这一次的牵线搭桥就让田刚印的“香烟盒”为他赚取了24.7万元，成为他们挖到的第一桶金，而他和满意也赖此摆脱了“黑户”身份，注册了一家袖珍公司。