区域经济观察：中部携手海西 高铁动脉发力

制图：蔡华伟

图为动车司机驾驶动车组奔驰在向莆铁路上。 　　张学东摄

将结束赣闽两省7个老区县市不通铁路的历史

南昌到福州将从11个小时缩短至3.5个小时

将加快“海峡西岸经济区”和“中部崛起”战略的实施

中部内陆腹地连接海峡西岸的第一条快速铁路——向（塘）莆（田）铁路，将于今年9月底开通运营，该铁路建设里程６３２公里，其中江西境内２４１公里，福建境内３９１公里，是江西到沿海港口最便捷的出海通道。

8月9日，向莆铁路开始全线联调联试，为正式开通运营做最后准备。向莆铁路开通后，南昌到抚州可在40分钟抵达，南昌至福州可在3个半小时抵达，南昌至厦门在5个小时以内抵达……沿线政府更是把向莆铁路看作生命线、发展线。

江西把出海口搬到家门口，“黄金通道”多市共享

江西把出海口“搬到”家门口，是江西媒体使用频率最高的一句话。

向莆铁路横穿抚州腹地，抚州市铁路办主任伍湖辉表示，长期以来，抚州处于“飞机没有场，铁路是盲肠，公路不联网”，因此投资环境的吸引力不强。“向莆铁路开通后，抚州的农副产品出口将很有优势，包括黎川县的烤鳗，南丰县的蜜橘。”江西省出入境检验检疫局有关人士称，以往全省设区市中，抚州是唯一没有设立检验检疫机构的城市，鉴于向莆铁路即将通车， 5月21日，抚州市的检验检疫机构正式启动建设。

向莆铁路建成后，从向塘到福建湄洲湾码头只要3.5个小时，可减少200多公里的运输成本，新余通过该铁路出海也将比从宁波出海缩短300多公里，比从厦门出海缩短200多公里。此外，萍乡的煤矿可借道浙赣铁路对接向莆铁路，与抚州、新余、南昌一同借道“出海”。

江西省发改委负责人告诉记者，江西目前形成了上海、宁波、福州、厦门、深圳五大出海通道，但是铁路货运都在10小时以上。向莆铁路通车后，南昌向塘到福建湄洲湾码头仅需3.5个小时。据初步测算，该线路建成后，近期的货运量为3104万吨，远期为5002万吨。根据国家发改委综合运输研究所分析，向莆铁路开通后前5年，货物发送量将占全省铁路货物发送量的1/3。