6月25日，深圳南山区高新中路路面突然塌陷，这已是深圳今年以来第九起地面塌陷事故。近年来，路面塌陷事故屡见不鲜。城市路面为何屡发塌陷？造成损伤谁该负责？如何才能减少“城市陷阱”？（据7月11日《人民日报》）
城市陷阱，好比汤锅里的一粒老鼠屎，让城市形象受损，给政府公信力抹黑，更让老百姓心里添堵。城市路面塌陷频发，让公众心神不宁，走在现代科技文明的马路上，害怕不期而遇的“飞来横祸”，内心忐忑、惴惴不安。人民日报三问“城市陷阱”，直戳“政绩黑洞”脊梁骨。
不可否认，受地理地貌的影响，城市陷阱有客观存在的偶然性，但更多的是主观人为造成的必然性。在城市建设过程中，一些领导干部在短期“政绩棒”的指挥下，秉承“功成必在我任”思想，急功近利、急于求成，对城市道路随意开挖，在工程建设推进中，一味强调进度，偷工减料、以次充好、滥竽充数，种下“塌陷”的恶果。还有一些部门，在实施自来水管网、天然气管网、下水道管网、电缆光缆等公共设施项目中，各自为政，重复建设，肆意向地面“进攻”，让地面地下不堪重负，埋下“塌陷”的隐患。于是乎，在一定外力的作用下，地球“愤怒了”，塌陷一触而发。
如何避免“城市陷阱”？除了尊重自然客观规律，减少对地面地下索取外，关键是政府部门和领导干部要树立正确的政绩观，在推进地面地下公共基础设施建设中，充分调查研究，广泛征集意见建议，进行科学论证，严守质量生命线。同时，整合资源，合理利用，避免重复开挖，实行责任倒查，进行责任追究，别让地面地下“受不了”。
城市陷阱，切肤之痛。让我们携起手来，守土有责，齐抓共管，建设美好家园，向“城市陷阱”说告别。
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