第一现场：黄金水道成平安航道

中国货船配备北斗导航和高频无线电

本报记者登上了中国货船“华宇506号”，船长张勇正带着几名船员换木头甲板。张勇今年55岁，家住云南西双版纳，从1991年开始就在湄公河上跑货运。他告诉记者，中国为了保障这条水道航行通畅，对多个暗礁实施爆破。“原来这条航道只能航行吨位为80吨的货轮，如今可以航行500吨的货轮了。以前每年4月到6月的旱季必须停航，中国在西双版纳修建水电站之后，这条航道全年都可以通航。”张勇说。

湄公河惨案发生后，中国政府为每条中国货船配备了北斗卫星导航系统，联合巡逻执法队可以准确定位货船的位置，及时赶到事发现场。张勇说，现在通常是两三条货船一起出航，相隔一定的距离，中国货船之间用高频无线电相互联络，一旦有险情，同行的货船马上就可以得到消息。“北斗卫星导航系统和高频无线电为中国货船的安全航行上了双保险”。

张勇说，1991年开始从事货运的时候，整个湄公河流域只有一艘中国货船，如今已增加到60多艘。提起中老缅泰4国联合执法护航队，张勇竖起大拇指说：“有他们在，我们感觉很安全！每次货船要求护送的时候，执法护航队都是随叫随到。”

毒品走私是黄金水道面临的最大威胁

从今年4月20日开始至6月20日，中老缅泰4国决定联合开展为期两个月的打击湄公河流域毒品犯罪的“平安航道”联合扫毒行动。为配合此次行动，由中国和老挝4艘执法船组成的联合巡逻执法编队20日从西双版纳关累码头出发，展开中老缅泰第九次湄公河联合巡逻执法，这也是湄公河惨案主犯糯康被执行死刑后，4国开展的首次联合巡逻执法行动，行动重点是加强防范和打击湄公河流域突出治安问题。在为期４天的联合巡逻执法中，执法编队航行486公里，开展处理突发事故应急演练两次，在“金三角”重点敏感水域检查船舶19艘、货物760余吨，走访船员57人。

“湄公河流域什么地方最危险？”面对记者的提问，张勇说，最危险的地方是缅甸境内的南勇河流域，这个流域经常会出现一些不明身份的人要求货船靠岸，如果不靠岸，这些人就会朝货船开枪。“我的船就中过几次枪，但自从联合执法行动实施以来，这伙人再也不敢向货船开枪了”。 

据本报记者了解，目前进出中国关累、老挝孟莫、缅甸万崩、泰国清盛的船只数量已恢复到往年同期航运水平。张勇说：“毒品走私是这条黄金水道面临的最大威胁，这次4国联合开展的打击湄公河流域毒品犯罪行动是‘对症下药’，如果能彻底根除毒品走私，这条黄金水道才能成为真正的平安航道。” 

（人民网清盛4月23日电）