探访熟悉的陌生人·走进新职业群体：高铁司机马海洋

人物心语 　　“我们高铁司机，没有黑夜白天，要练就一手啥时候都能入睡的本事……”

开栏的话

高铁司机让您贴着地面飞行，“千里江陵一日还”不再只是诗句；微博运营员瞬间将种种信息传达百万粉丝，“十年寒窗无人问”已成为传说；营养师给我们编织健康食谱，“会须一饮三百杯”的生活方式鲜有再现……经济产业结构的急速升级，技术日新月异与消费需求的扩大流变，促进新职业不断涌现，为我们的生活平添几许亮色，提供了更加多元的选择。为此，本版特辟“探访熟悉的陌生人·走近新职业群体”栏目，感受新奇“职业人生”的酸甜苦辣，分享他们独特的人生价值。

０℃，水开始结冰；

零下３０℃，煤油开始凝固；

零下３８．８７℃，水银开始凝固，水银温度计无法工作，哈大高铁沿线地区最近３０年的最低气温是零下３７．３℃。

我国第一条同时也是世界上第一条投入运营的新建高寒地区高速铁路——哈大高铁于１２月１日开通运营。沿线高铁冬季持续时间长、大风大雪天气频繁，高铁安全运行面临全新挑战。其安全开通运营的背后凝结着成千上万铁路工作者的艰辛和努力，31岁的高铁司机马海洋就是其中一员。

11月27日晚6点半，记者在机务段大门口遇到小马，看到他带着一个塑料袋，“装的什么啊？”记者问道，“这是我们的秘密武器，放心吧，有你一份”，小马笑着带记者走入大门。

来到休息室门口，记者跟着小马首先进行了指纹登记，然后是酒精检测，“这和交警查酒驾一样，要是有一丁点酒精咱就回家休息吧。”小马认真地说道。

之后，我俩把各自手机关机，交给车站工作人员保管，每人分配到一个单间休息。这就是铁路职工俗称的“待乘”，即每个高铁司机当天执行驾驶任务前，要保证至少5个小时的休息。

房间里干净暖和，隔音和光线控制得当。虽然从未晚上7点睡过觉，但记者只好“强制”自己休息。晚上12点左右，记者被工作人员叫醒了……

在洗漱间遇到小马，一身帅气的制服让记者眼前一亮，“羡慕吧，这衣服要近三千块呢，标准不比空乘人员差吧。”小马有些自豪地说。

“睡着了吗，我可是半睡半醒，”记者问小马。

“睡着了，我们司机，没有黑夜白天，要练就一手啥时候都能入睡的本事。”