热点解读：摇号购车 明年继续

重名现象普遍，摇号结果应以申请编码为准

在北京连续7期购车摇号中签名单中，“刘雪梅”这个名字屡试屡中，出现了8次，被很多人戏称为“摇号帝”。事实上，这只是因为申请人存在重名。

13日，记者从北京市小客车指标调控管理信息系统中看到，截至今年11月底，姓名为“刘雪梅”的申请人数有75个，其中20个已中签，占26.7%。但每人编号都不一样。

北京市小客车指标调控管理办公室表示，申请人重名现象较为普遍，根据摇号系统设计，不论重名的申请人有多少,每一位申请人都会被随机赋予一个不可重复的申请编码。申请人在查询中签结果时，应以本人的申请编码而非姓名为准。换句话说，不管有多少重名人，申请时会有唯一的申请编码，摇号时系统只认这个编码。

例如，姓名为“王磊”的申请人有1439个，其中377个已中签，占26.2%；姓名为“刘洋”的申请人有1465个，其中376个已中签，占25.7%。数据同时显示，这些高频次重名申请者的中签率，和目前整体中签比例26.3%也大致相同。

两年不中不予优待，以家庭为单位摇号暂不具操作性

目前，随着购车人数的不断增多，摇号中签的难度越来越大。11月下旬，北京市小客车指标调控管理信息系统发布，最近一次摇号中签比例约为1∶67.2，再创新低。

对于部分申请人“中签不买车”的现象，北京市交通委委员容军回应，导致“弃号”行为发生的原因有很多，交通部门目前不会对这种情况处罚。

据介绍，根据市民意愿，为充分利用有限资源，从2011年8月起，当期指标过期后在下月重回摇号池，可进行再配置。

对两年摇号不中的申请者，也不会有“优待”政策。容军表示，每一期摇号，每个申请人的中签几率都是一样的，早参加摇号，参与的次数多，得到指标的机会也相应多，给早申请人较高中签比例，对后申请人是不公平的。

如今，为了多争取机会，一些市民“全家总动员”参加摇号。

对此，交通部门称，曾认真研究过“以家庭为单位摇号”的可能性。但因现有基础数据还不足以对家庭进行科学界定，目前尚不具备可操作性，下一步还将在公开公正公平的基础上进行相应完善。