杭州公车改革：第一批试点单位公车补贴下降32% (4)

2009年09月02日15:11 来源：中国新闻社

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　　车改缩影：见证历史的“公仆”司机

　　在市民和专家“各抒己见”之时，作为历史的见证者们，曾经的“公仆”司机们却显得很平静。

　　杭州公车服务中心的朱班长告诉记者，现在整个管理与之前相比，更加规范了。“公车服务中心从5月开通，与改革同步。一般领导用车都要事先预约，临时叫基本没有车。”

　　“政府把我们这些司机都安排的很好。以前开车，现在还是开车，不会有多大影响。”贾司机告诉记者，身为杭州的市民，他对公车改革是支持的。“以前整辆车都归自己安排，接送完领导后，就可以自己把车开回家，也可以做点私人的事情。现在统一靠单子出车，再也不能开回去自己用了。但是，现在的管理更规范，也使我们的服务上升了一个档次。”

　　记者了解到，在驾驶员安置方面，涉改单位以自行消化为主。正式在编驾驶员原则上由车改单位自行分流安置。本单位无法安置的，由主管部门在系统内根据编制和岗位情况负责安置。对临聘司机则进行经济补偿，同时积极向其他单位推荐。

　　据悉，经过多途径安置，总体比较平稳，车改办至今没有收到一起上访。

　　车改未来：继续坚持3年完成

　　2008年11月，杭州市委财经领导小组审议通过了杭州市级机关车改方案，同意杭州市车改领导小组提出的市级机关车改“整体推进，分步实施，3年完成”的总体思路。

　　据悉，杭州将开展完善车改专项政策调研。杭州将加强第1批车改单位实施情况的跟踪，进一步了解车改推进过程中发生的情况、出现的问题，及时开展调研，听取各方意见，进一步做好相关政策完善与配套服务工作。同时，择机启动第2批市级机关车改。

　　“杭州推进车改的决心是不会动摇的！”作为杭州车改的执行者，何新根对车改的成功充满信心。在他的身后，中央的大力支持，杭州各级部门的积极配合，以及广大市民的信任，共同构筑了一道坚固的防线。公车改革，既是建设廉洁政府的需要，也是广大人民的民意诉求。(记者柴燕菲汪恩民)
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(责编：郑光魁)

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