在安徽省阜陽市阜南縣王化鎮谷河（淮河的支流）上有雙龍橋，從外觀上看，它與其他橋沒有多大差別，但在雙龍橋背后，卻流傳著一段鮮為人知的故事。原來，重修雙龍橋是鄧小平親自批示的，當地村民為感謝鄧小平，親切地稱雙龍橋為“連心橋”。
2013年11月11日，本報特派採訪組來到王化鎮雙龍橋，曾任阜南縣政協常委、文史委主任的杜選凌老人向記者講述了鄧小平與雙龍橋的故事。
“雙龍橋是兩座古橋。”今年65歲的杜選凌說，他出生在雙龍橋附近的一個村子裡，經常聽老一輩的村民說起雙龍橋，每座橋中孔的石梁上雕有石龍，頭西尾東，昂首作騰空狀。南橋的石龍系青石，故曰青龍橋﹔北橋的石龍系白石，故曰白龍橋。白龍橋在谷河上，建於明洪武年間﹔青龍橋在谷河的故道上，建於白龍橋之前。兩橋連接南北交通，為阜陽通往河南固始、商城之要津，也是國民黨時期王化區署與阜陽縣政府來往之通道。
1947年8月，劉鄧大軍挺進大別山，數萬部隊及車馬輜重均從此橋通過，為給后面追擊的國民黨軍隊設置障礙，部隊忍痛將此橋炸毀，當時部隊向群眾許諾革命成功后將重修此橋。
“橋毀后，南北交通中斷，給當地群眾的生產、生活帶來了一定的影響。”杜選凌說，雙龍橋僅剩下兩邊的橋墩，當地村民為方便渡河，便在橋墩之間並列固定了兩首木船。“隻能人行，汽車不能通過。遇上發大水時，村民們要想過河隻有擺渡到對岸。”
1984年至1987年，王化鎮村民為改變現狀，上書鄧小平同志，請求中央撥款重修王化鎮雙龍橋。
“第一次寫信給鄧小平時，我還看過信的原件。”杜選凌說，1984年時，他在阜南縣文化館擔任館長，王化鎮王修平、劉金平等20余名村民聯名給鄧小平同志寫了一封信，向他請教信的內容是否妥當。然后，村民們便將信寄給了中央辦公廳。
不久之后，鄧小平同志就親自批示：“請中央辦公廳信訪局認真核實群眾反映問題，如情況屬實，希盡快解決。”根據鄧小平同志指示，
中央辦公廳信訪局查閱劉鄧大軍南下路線圖，証實村民們反映的情況
屬實，於是將重修雙龍橋列入國家計劃。
“由於資金下撥和項目審批還需要時間，村民們有些迫不及待，隨后又上書了三次。”杜選凌說，1987年，交通部撥款50萬元，安徽省交通廳、水利廳、財政廳和阜南縣人民政府又籌資80萬元，總計130萬元。資金到位后，雙龍橋就開始重修，1990年建成。全橋長99.5米，寬8米，6孔，雙柱式橋墩，牆式橋台，單支空心橋板構造，二面欄杆上飾以雙龍盤繞，大有騰雲駕霧之勢，栩栩如生。由於橋身較高，即使雙龍橋王家壩達蓄洪水位，導致谷河水位上漲，雙龍橋下面仍可通船。
“當初寫信給鄧小平時，村民們根本沒想過能得到回復，鄧小平作為國家領導人，公務這麼繁忙，卻還親自為這點小事親自作出批示，並且讓雙龍橋得以重修，村民們一輩子也忘不了他。”臨走之時，杜選凌告訴我們，橋建成后，極大地方便了當地群眾，道路暢通，王化鎮也隨之繁榮，谷河兩岸群眾為感謝鄧小平，親切地稱它“連心橋”。
