在安徽省阜阳市阜南县王化镇谷河（淮河的支流）上有双龙桥，从外观上看，它与其他桥没有多大差别，但在双龙桥背后，却流传着一段鲜为人知的故事。原来，重修双龙桥是邓小平亲自批示的，当地村民为感谢邓小平，亲切地称双龙桥为“连心桥”。
11月11日，本报特派采访组来到王化镇双龙桥，曾任阜南县政协常委、文史委主任的杜选凌老人向记者讲述了邓小平与双龙桥的故事。
“双龙桥是两座古桥。”今年65岁的杜选凌说，他出生在双龙桥附近的一个村子里，经常听老一辈的村民说起双龙桥，每座桥中孔的石梁上雕有石龙，头西尾东，昂首作腾空状。南桥的石龙系青石，故曰青龙桥；北桥的石龙系白石，故曰白龙桥。白龙桥在谷河上，建于明洪武年间；青龙桥在谷河的故道上，建于白龙桥之前。两桥连接南北交通，为阜阳通往河南固始、商城之要津，也是国民党时期王化区署与阜阳县政府来往之通道。
1947年8月，刘邓大军挺进大别山，数万部队及车马辎重均从此桥通过，为给后面追击的国民党军队设置障碍，部队忍痛将此桥炸毁，当时部队向群众许诺革命成功后将重修此桥。
“桥毁后，南北交通中断，给当地群众的生产、生活带来了一定的影响。”杜选凌说，双龙桥仅剩下两边的桥墩，当地村民为方便渡河，便在桥墩之间并列固定了两首木船。“只能人行，汽车不能通过。遇上发大水时，村民们要想过河只有摆渡到对岸。”
1984年至1987年，王化镇村民为改变现状，上书邓小平同志，请求中央拨款重修王化镇双龙桥。
“第一次写信给邓小平时，我还看过信的原件。”杜选凌说，1984年时，他在阜南县文化馆担任馆长，王化镇王修平、刘金平等20余名村民联名给邓小平同志写了一封信，向他请教信的内容是否妥当。然后，村民们便将信寄给了中央办公厅。
不久之后，邓小平同志就亲自批示：“请中央办公厅信访局认真核实群众反映问题，如情况属实，希尽快解决。”根据邓小平同志指示，
中央办公厅信访局查阅刘邓大军南下路线图，证实村民们反映的情况
属实，于是将重修双龙桥列入国家计划。
“由于资金下拨和项目审批还需要时间，村民们有些迫不及待，随后又上书了三次。”杜选凌说，1987年，交通部拨款50万元，安徽省交通厅、水利厅、财政厅和阜南县人民政府又筹资80万元，总计130万元。资金到位后，双龙桥就开始重修，1990年建成。全桥长99.5米，宽8米，6孔，双柱式桥墩，墙式桥台，单支空心桥板构造，二面栏杆上饰以双龙盘绕，大有腾云驾雾之势，栩栩如生。由于桥身较高，即使双龙桥王家坝达蓄洪水位，导致谷河水位上涨，双龙桥下面仍可通船。
“当初写信给邓小平时，村民们根本没想过能得到回复，邓小平作为国家领导人，公务这么繁忙，却还亲自为这点小事亲自作出批示，并且让双龙桥得以重修，村民们一辈子也忘不了他。”临走之时，杜选凌告诉我们，桥建成后，极大地方便了当地群众，道路畅通，王化镇也随之繁荣，谷河两岸群众为感谢邓小平，亲切地称它“连心桥”。
