如何處理汽車發動機“開鍋”？

　　當車主發現水溫過高時應立即停車，並採用正確方法應急，否則過高的水溫會加速發動機內部零件之間的磨損，對發動機造成極大的損傷。

　　許多車主都聽說過汽車發動機“開鍋”，那麼“開鍋”究竟是什麼呢？它的危害到底有多大呢？如果車“開鍋”了，怎樣處理才能將損失降低到最小程度呢？

　　我們常說的“開鍋”指的是發動機水箱中的冷卻水達到沸點，也就是說裡邊的水被燒成開水了。造成水箱“開鍋”的原因很多也很復雜，當車主發現水溫過高時應立即停車，並採用正確方法應急，否則過高的水溫會加速發動機內部零件之間的磨損，對發動機造成極大的損傷。但這畢竟屬於亡羊補牢的辦法，對於車主來說，除了多掌握一些汽車常識外還應在日常駕駛中勤觀察儀表，做到早發現早處理，防患於未然才是更重要的。

　　夏季行車對於老舊車輛來說開鍋有時候是無法避免的，那麼一旦“開鍋”了，我們又應當怎樣去處理，才能盡可能地減小損失呢？當發生水箱“開鍋”后，我們首先要分析是在低速行駛“開鍋”還是在高速行駛“開鍋”，因為這兩種情況下對於“開鍋”后的處理是不一樣的。當發生低速水箱“開鍋”時，也就是開鍋前發動機是處於低速運行的狀態時，應立即靠邊停車，把發動機熄火，並將發動機倉蓋打開以利於其散熱，然后給服務站打電話等待救援。

　　如果“開鍋”之前發動機是高速運轉的，我們應該立即將車靠邊停好，與低速“開鍋”不同的是，這時不要把發動機熄火，而應怠速著車讓發動機運轉一段時間。因為之前發動機處於高速運轉狀態，發動機產生大量的熱量還沒有散發出來，這些余熱還需要殘留的冷卻水將其散發出來。如果“開鍋”以后迅速熄火，這些余熱會產生非常高的溫度，使部件變形毀損。

　　如果是在郊區或野外，維修廠的距離遙遠，或者維修廠不願意派拖車過來的時候，則車主需要自己採用一些應急的辦法。但這種方法也要根據不同情況採用不同的措施。如果是屬於虧水、電子扇故障或者散熱器過臟導致的開鍋，此時大循環是打開的，可以將水淋在散熱器上，給散熱器降溫。需要注意的是，車主一定要將水淋在發動機水箱散熱器上，而不是澆在發動機上，因為此時發動機表面溫度非常高，如果用涼水突然澆在上面，會使發動機表面因局部冷卻導致相關部件變形，同時在發動機上有許多傳感器，用水澆會使電器元件進水短路。在路邊停留一段時間以后，水溫會下降到正常值以下，此時的發動機是可以再繼續使用的。

(來源:南方日報)