陕西日报：应重视对“死亡路段”的整治

公安部交管局日前根据近些年来发生的交通事故的统计数据，确定出2013年十大危险路段，其中陕西境内两大路段榜上有名：陕西省107省道长安段91公里至131公里，自2004年12月开通至2013年10月，发生事故共造成123人死亡；陕西省西汉高速西安段1136公里至1158公里路段。自2007年9月开通到2013年10月，发生事故共造成死亡人数为139人。（12月3日《西部商报》）

细看由公安部交管局公布的十个危险路段自通车以来造成的交通事故数量和死亡人数，说这些路段是名副其实的“死亡路段”也不为过。但是在笔者看来，对“死亡路段”进行彻底的整治，无疑比公开更重要，也更迫切。

比如在这些“死亡路段”中，有些是因为公路坡度太大，落差太大导致的，个别公路最大坡度已经超过了国家公路设计的有关规定限制，理应被尽快修正才行；而还有一些公路，则是因为交通设施不健全才导致事故频发，比如缺乏隔离带，导致司机随意掉头，酿成事故；还有一些路段，则是因为在很短的距离内急转弯太多，导致险情频发。应该说，这些问题的存在，并非没有解决办法，只看地方政府和交管部门愿不愿意解决，愿不愿意把过往司机和公众的利益放在一个更高的位置来看待。

如果不尽快对这些路段进行彻底的整治、完善和修正，未来交通事故的记录和死亡名单都会继续拉长。