蒋璟璟
11月14日，在河南永城，一辆大货车被运政、路政部门相继罚款。司机称在出示了月票（每月给路政3000元）和年票（每年给运政3000元）后，路政部门仍要罚款，女车主求情未果，当场服剧毒农药自杀，随后送往医院抢救。接受记者采访时，执法人员称是正常执法，不清楚女车主是否喝药。针对此事，当地回应称，已成立联合调查组。
“不堪罚款之重，愤而服毒自杀”，这一幕的荒诞和悲怆，置身事外者或许永难想象。不吝自戕、以死相抗，终究是一种最绝望的姿态。于此刻，我们追问真相，骇人悲剧何以酿成？这一切，或是一时冲动，或是走投无路？或是事发偶然，又或是早已注定？
即便此事尚未盖棺定论，但总归有些细节显得刺眼。一来，明显违法的罚款月票（年票），竟被路政、运政等堂而皇之地发售。“执法经济”之泛滥，已近病态；再者，既卖“月票”还收罚款，某些“执法部门”全无信用，两道收钱、左右渔利简直无下限可言……也许，服毒的女车主，只是若干受屈司机中，最极端的一位。但她的遭遇，显然又不只是“一个人的痛”。
而今，太多负面信息，指向当地执法者的所作所为。它所勾勒的现实，乃是“货车主为鱼肉，执法者为刀俎”现象的普遍存在。当所谓管理、服务，彻底沦为一场逐利狂欢，为恶的种子早已种下，悲剧只待在某时某刻，忽然爆发。环绕“道路执法”，名目繁多的参与部门，不仅未能形成彼此制衡的稳定结构，反倒默契地结成利益同盟。在此逻辑内，“执法相对人”不再被视作受法律保护的具体公民，而只是被看成可以不断榨取利益的富矿。
当生死之重，在一纸罚单面前变得微不足道。我们实在有太多不解，需要发声质问：是什么逼着司机们非得超载、非得违规才可生存？又是什么，导致了而今执法变“寻租”的深重沉沦？试问，当职能者忘记了基本的公共立场，又丢弃了起码的人道精神，公众又怎可对一起服毒事件保持淡定？
