新华日报：功夫更在“取消”之后

中共中央、国务院近日印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，其中第二十五条提出，改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车。

我国的公车改革从未停下脚步。自1988年《中央国家机关汽车配备标准的规定》发布，20多年来一直不断探索推进。此次印发的《条例》一刀切“取消一般公务用车”，是十分可贵的顶层设计，显示出我们的改革决心和改革力度。

然而，也必须看到，“取消一般公务用车”仍是公车改革朝社会化、市场化道路前进的方向标，至于以什么方式、什么速度、什么时间抵达“目的地”，尚需中央乃至地方围绕这个顶层设计尽快因地制宜出台各项具体而微的配套制度。

制度的生命和权威在于真正落地执行。说白了，即便制定出一整套公车改革的严密制度，要让《条例》真正释放出威力，就必须对踩“红线”、闯“雷区”者零容忍，发现一起、查处一起，坚决杜绝“破窗效应”。

总之，大兴艰苦奋斗之风的气场已经形成，公车改革的方向已经明确，而如何不断取得改革预期，以实实在在的成效取信于民，正考验着各级决策层的执政智慧。毕竟，功夫更在“取消一般公务用车”之后。