張冉
過去，O牌車只是公安政法系統的辦公用車，但是隨著O牌車的廣泛使用，O字牌已經成為了黨政機關領導干部的專用號。領導干部開著O牌車不僅免繳道路通行費，而且還免費停車，違章行駛，目中無人的O字牌成了深受廣大群眾詬病的“特權車”。
針對特權Ｏ牌車的種種不良表現，曾有全國人大代表提出《取消Ｏ字頭汽車牌照》的建議。而近幾年，全國各地也紛紛開始對症下藥，貴州公安部門宣布，貴州省“貴O”專段號牌將全部停用﹔武漢市公安局也啟動“鄂O”號牌更換工作，“鄂O”公安專段號牌，將被“鄂A”普通號牌取代。至此，全國逾20個省份已取消或宣布取消“O”牌車。但是，牌子換了，特權效應能不能因此消減，再次成為了人們關注的話題。
的確，在一些地方，小小的車牌就是領導干部的“外行衣”，它能明顯把干部跟群眾劃分清楚，取消“O”牌就相當於實現了公車違規違法與私車同罪的效果。然而，與此同時，取消“O”牌的公車與私車一樣混入人群，耍起特權來也就更加方便，不能更好地被監督。面對如此現狀，如何從根本上杜絕特權車這個問題就亟待解決。
在筆者看來，之所以出現“O”牌特權車，關鍵還是公權力在作祟，官員官本位思想的根深蒂固。因此，要徹底去除“O”牌車的特權，就必須要有踏石有印、抓鐵留痕的決心，讓制度跟監管上雙管齊下來給特權上把鎖。一方面，將公車改革進行到底，消除公車私用的現象，徹底去除領導干部腦中的“特權毒瘤”，重樹執法者權威，重建政府公信力。另一方面，還要加強對公車的監督管理，將公車置於陽光之下，更好地讓百姓們了解公車的使用情況，同時，開通舉報熱線，讓更多人參與到公車的監督之中，徹底將公車私用扼殺在搖籃裡。
冰凍三尺非一日之寒。作風的徹底轉變需要時間，杜絕特權車也並非一日之功，取消“O”牌只是開始，希望政府相關部門有更大的勇氣和智慧進一步完善后續制度建設，防止出現特權車的“新變種”。
