李龍登
2013年11月發布的《黨政機關厲行節約反對浪費條例》中提出“取消一般公務用車”。隨著公車改革不斷推進、深化，公務員這一群體正成為購買私家車的生力軍。因此對於“公車私用”與之伴隨出生了“私車公用”這個孿生“兄弟”。
“私車公用”必然會成趨勢，這既是落實中央“八項規定”精神、推動作風建設的一個好趨勢，更是見証公車改革正在不斷深入推進、取得積極進展的一個好趨勢。這不僅意味著一些公務員“不敢亂用公車”，也意味著原來可供私用的政府公車數量正在不斷減少，“公車私用”外在空間和可能性正在被不斷壓縮和降低。
但是“私車公用”真的不存在問題嗎？筆者認為問題有三：
一是安全問題。“取消一般公務用車”造成公務員成為購買私家車的生力軍，但是公務員的駕駛水平參差不齊，必然不能與專業的駕駛員技術媲美。公務員用自己的私車因公出行的安全問題難免引人擔憂﹔公務員私車發生交通事故的賠償問題也很難界定：到底是“私車私用”時發生的交通事故，還是“私車公用”時發生的交通事故？這恐怕隻有駕駛者本人才能知曉吧！
二是腐敗問題。“私車公用”並不是新名詞，一些部門公務人員私人車輛的費用卻是由單位來負擔的，諸如燃油、稅費、維修等等。如果不是這樣，哪個人願意“奉獻”出自己的私車用於公事公辦呢？而除了上班之外，更多的是私車理所當然的拿來辦私事。
三是政府形象問題。公務員代表了政府形象，自然公務員的“座駕”也勢必影響著政府的形象。行政事業單位對於車輛的購置是有嚴格的規定的，諸如有關手續、排量標准、配備數量等等，而私人購車卻不受於此限制，對於家庭條件好的公務人員來說，買個好車無可厚非，但是駕駛好車甚至豪車“私車公用”這也難免引起群眾的猜疑，與此同時也勢必會影響政府部門的形象了。
鑒於以上三個問題，筆者認為政府在考慮公車改革的同時，是不是也應該考慮下“私車公用”這個問題，對於“私車公用”是不是也應該納入監管范圍之內呢？
