廣東江肇高速公路高明段24.3公裡，從征地開始陸續爆出有官員涉貪，被媒體評為“最絆人公路”。據媒體統計現有案卷材料，目前卷入江肇高速公路建設工程高明段貪污受賄串案窩案的有近50人，平均每公裡就有2人“倒下”。(《南方日報》6月4日)
此次廣東江肇高速公路50名貪官的落馬，可謂平民憤，解怨氣，大快人心。揪出貪官等於挖出蛀虫，當然是件令人拍手稱快的事，然而揪出之余，是否該思考，為什麼會有如此多的官員一次次地倒在絆人的公路上？
在公眾的印象中，“高速路”成為“腐敗路”已非“新聞”。早在2000年，遼寧省出資修建的沈陽——山海關高速公路，在沈陽市境內僅有的50公裡長的路段中，就有62名干部因貪污、受賄、揮霍3000萬專項資金受到查處。有數據顯示，從1997年至今，全國已有新疆、貴州、四川、廣東、廣西、湖南、河南、安徽、北京等省(自治區)的數十位交通系統高官“前腐后繼”，倒在高速公路上。
官員處理一批又一批，貪官槍斃一個又一個，而腐敗者仍“前腐后繼”，貪者仍一往無前，大有視死如歸之勢，可謂是“野火燒不盡，春風吹又生”。就像農民割韭菜，割了一茬，又長一茬，而且比前茬更鮮，症結何在？
查處腐敗案件，處理貪贓枉法者，讓腐敗分子自食其果，當然重要。但這樣的反腐方式是“頭痛醫頭，腳痛醫腳”，不能從根本上遏制腐敗。腐敗屢禁不止，腐敗分子仍然此起彼伏，猖獗一時，說明權力跑了馬，未受到約束，機制的作用還不明顯，未能有效預防腐敗，未能徹底鏟除滋生腐敗的土壤。
能否約束權力，有效預防腐敗，關乎人心向背，身系黨的生死存亡。對一個國家地區而言，查處幾起大案要案，不可能獲得“終生免疫”，嚴肅查處腐敗案件是政績，有效預防腐敗案件更是政績。“打老虎、拍蒼蠅”，這是“治標”，隻有把權力關進民主法治的籠子裡，鏟除滋生腐敗的溫床，才能從根本上解決腐敗問題，這是“治本”。
從某種意義上說，我們需要的不僅是揪出貪官這種欣喜，比較起來，我們更需要把權力關進籠子，上牢套子，用制約機制盡早地、主動地發揮作用，沒那麼容易出貪官。
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