近日有媒體報道，西安公路管理局長安公路段一陳姓段長的配車為進口大切諾基，裸車價格60多萬，排量為3.6升。據了解，公路段段長是科級干部，其配車標准已遠遠超過現行公務用車標准，比正部級干部的配車標准還要高。昨日記者了解到，西安公路管理局已就此事成立調查組，當事段長已被停職調查。（據4月17日《華商報》）
嚴禁超標准配備、違規使用公務用車，從中央到地方早就有明文規定，但是依然有些地方官員置中央和地方的規定、禁令於不顧，頂風違紀，或者“變相”超標准、超規格配備、使用公務用車。作為僅僅是科級干部的西安公路管理局長安公路段一個段長，居然擁有了60多萬元的豪華“坐騎”，實在令人瞠目。不知這位公路段段長，坐上這樣的豪車，是准備巡查公路養護管理，還是想做“攔路虎”？
“借”不是違規借口。近來，中央提出關於改進工作作風、密切聯系群眾的八項規定，在全社會激起強烈反響和共鳴。在干部公車使用問題上，肆意揮霍國家財富、追求奢華享樂可恥可恨，也是違規違紀的，是嚴重的作風問題。並且各級各地也都有相關的規定。但是，總有一些干部，不當回事，並找各種借口來為自己的違規違紀行為“開脫”。有的借口說，“要經常到外地開會辦事情，弄輛破車形象不好，乘坐奧迪有面子，好看一些”﹔有的借口說，“是借別的單位或公司的”。前文提及的這位公路段段長就打起了“借”的幌子。那麼，這位當事段長“坐騎”是“借公司”的，是否就不存在違規呢？根據中共中央辦公廳、國務院辦公廳下發的《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》明確規定，黨政機關不得借用、佔用下屬單位或者其他單位車輛，不得接受企業捐贈車輛。也就是說，即便是“借”也不是違規的借口。
“權”不是顯擺資本。干部，不論大小都有著一定的權力。科級干部之所以能和敢違規配備60多萬元的豪華“坐騎”，除了可能該單位預算的財政資金真的多得用不完外，就是其手中有著可以想怎麼折騰就怎麼折騰的“權”了。在某些干部看來，人民賦予的權力，是自己的私用財產，是身份的象征，是實力的體現。有權不用，過期作廢。因為有權，可以替自己掙足面子，給自己臉上貼金，坐車也得豪華上檔次，仿佛騎個車、走個路，別人就不把他當官了。有這種權力佔有欲的官員，根本不可能真正將心思用到工作上、把精力放在百姓身上。其實，這樣的干部，不要也罷。“權力”是為人民服務的，不是可以顯擺的資本，更不是違規違紀、胡作非為的工具。各級干部，特別是領導干部，要樹立正確的人生觀、權力觀、價值觀，不能為了過足官癮而胡作非為，要實實在在的為民服務，做一個兩袖清風、清廉實干、政治堅定的新時期領導干部。同時，要建章立制，完善措施，加強監督，將權力關在制度的籠子裡，給權力涂上防腐劑、戴上“緊箍咒”，真正形成不能貪、不敢貪的反腐機制。
“責”不是敷衍塞責。在其位，謀其政，擔其責。有權必有責。不能正確對待和使用權力，也就不可能勇於承擔責任。責任重於泰山。各級各地黨員干部，特別是領導干部，要有強烈的責任意識和憂患意識，要忠於黨，忠於祖國，忠於人民，恪盡職守，夙夜在公，為黨盡責，為國盡力，為民服務，自覺接受人民監督。作為一個公路段的段長，按理應該以管理為第一責任，以工作為第一需求，以服務為第一追求，並自覺遵紀守法，不能明知故犯，更不能敷衍塞責。但是，令人痛心的是，這位當事段長全然忘記了自己肩上的責任，不是從工作需要出發，而是為了個人屁股下的享受。而作為單位副職或一般工作人員，也應該承擔起監督“一把手”的責任。但是，在有些單位，體制內的監督形同虛設，更有甚者，還為“一把手”的不法行為推波助瀾、助紂為虐。按理，單位的車輛使用管理是有嚴格的制度或規定的，但是真正嚴格執行的幾乎沒幾個。應該說，前文提及的這位公路段段長超標准配備豪華“坐騎”並違規使用，不是其一人之“錯”，而是一種集體無意識、集體失責。
干部無大小，都是人民公仆﹔作風無小事，都須清正廉潔。超標准配備和違規使用公務用車，也絕不僅僅是車的問題，而是影響干部作風、關乎黨性民心的大事，絕不能掉以輕心，更不能坐視不理，唯有規范管理、強化監督、嚴肅問責，才能避免車輪下的腐敗，從而讓黨放心，讓人民滿意。“攔路虎”，擋了人民的“道”，注定要被人民“搬開”。
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