1958年，成昆铁路开工建设。1964年，18万铁道兵浩浩荡荡开进了云南和四川的崇山峻岭。逢山开路、遇水搭桥，在被称为“禁区”的中国西南横断山区，中国人用12年的时间，修建了被誉为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”之一的成昆铁路。
时至今日，不少人还记得，小平同志曾高度肯定成昆铁路的修建壮举：“人民创造了历史！”这句话，正是小平同志在乐山市金口河关村坝一线天工地上脱口而出的。
1965年11月初，邓小平率李富春、薄一波等中央领导，由时任铁道部部长吕正操、时任中共西南局第一书记李井泉陪同，乘专列来到乐山，视察三线建设和成昆铁路峨边、金口河等车站施工情况。
来到金口河关村坝一线天工地，小平同志看到系着保险索的拼装工人正在将最后的钢梁吊起，灵巧地将大桥两边的半拱跨连成一个整体。目睹一道“长虹”在两山间升起，邓小平笑容满面，频频点头：“人民创造了历史！”
如今，在金口河大峡谷铁道兵博物馆，一幅黑白照片引人注目。那是1965年11月初，小平同志身穿中山装，满面春风，步履矫健地来到金口河关村坝视察隧道建设。那一天，阳光明媚，一列火车如长龙般斜贯画面，阳光由左至右倾泄在小平同志一行身上，温暖和活力，仿佛穿越时空，历久弥新……
图为1965年11月，邓小平视察成昆铁路。
（本报记者 武娟 整理）
