天路女子“美容师”

“海拔５０００米、高寒缺氧、经常雨雪交加、稍一活动就气喘吁吁……”在普通人眼里，天路上养路护路的活应该是男人干的。然而，在青藏公路上，活跃着众多女子养护工，她们干起活来一点也不比男人逊色。记者近日在青藏公路沿线采访，见识了这些天路女子“美容师”。

“我们要和男人比一比”

“男工能干的，我们也能，而且比他们干得好。”３７岁的红英不服输地笑着说，“他们力气大，所以干活快，比如堆修路的料，但我们晚下班多干一两个小时，最后也能赶上。”

红英是西藏公路分局雁石坪公路段八工区的养路工，八工区是一个以女子为主的工区。

“１９９６年，她们提出组建女子工区，要和男工搞比赛，让男工看看她们的本事。”雁石坪公路段副段长才仁说，“当时她们什么都和男人比。记得工区刚成立时，配了一台手扶拖拉机，本来驾驶员都是男人，但她们非要和男工一起学驾驶，自己驾驶拖拉机。”

“我们有信心赶超他们，虽然力气没他们大，但我们不服输、能坚持，这已经是作为一种精神延续下来了。”５１岁的西卓玛说，她生在道班、长在路边，从小热爱养路工作，本来去年就可以退休，但还想接着干。

西卓玛是才仁的妻子，在公路段上，他们是有名的“夫妻搭档”。谈到在八工区工作的妻子，才仁笑了笑，有无奈、也有钦佩：“她们忙起来经常加班加点，那劲头真是没法比。”

八工区养护的路段均是高寒高海拔地区，女工们的精神气儿，让她们养护的天路也不缺“精神”：路边的坑洼被第一时间补平、路肩始终宽于要求的１．５米……

“不能偷懒把活儿给工友”

位于柴达木盆地察尔汗盐湖之上的公路，是一座横跨盐湖的万丈盐桥。４７岁的马桂香养护盐桥一干２０年。

“我的两个孩子都是他爷爷奶奶带大的。面对孩子和老人，我心里又愧疚又无奈。”马桂香说，自己很少能回家，相处最多的是工区工友。

刚和记者聊了一会儿，马桂香就想走。“还有啥问题吗？要是没有我得去干活了。她们都在干呢，我不能偷懒。”

在青藏公路，不少女工像马桂香一样，宁愿自己多干点，也不想让工友辛苦，即使是年轻一辈的女工也一样。

２６岁的达娃卓玛有着纤长的睫毛、大而有神的眼睛，虽然帽檐低垂、脸上包裹得很严实，但仍难掩美丽和活力。

“工作最难的是铺沥青，气味刺鼻，消耗体力大，尤其下雨下雪时沥青凉得快，需要很快铺完，非常辛苦。”在雁石坪公路段当养路工的卓玛说。

但是，卓玛并没有因此而打退堂鼓，工作劲头始终高涨。“工区人少，干不完工作会积攒，让我多干点都行。”她说。

“路美了，人才会美”

水天一色的青海湖，吸引着众多前来旅游的游客，加上一年一度的环青海湖国际公路自行车赛，对青海湖畔的青藏公路提出了更高的养护要求。

“因为有比赛，对这一段公路路面的平整度要求较高，绝不允许出现坑槽等公路病害情况，甚至一道不起眼的裂缝、一粒豆大的石子都可能影响运动员的成绩。”青海湖公路段甲乙工区的刘美兰告诉记者。

４５岁的刘美兰做了２２年养路工。每当比赛开始前，她和同事们早起清扫路面，晚上经常加班到很晚。由于高原紫外线强烈，刘美兰皮肤黝黑，脸颊有些斑点，笑起来眼角皱纹很深，和她的年纪相比显得沧桑很多。

“我也想穿上裙子，打扮得漂漂亮亮，但工作条件不允许，并且高原气候多变，短袖也只能中午穿会儿，傍晚就凉了。”刘美兰说。

看到记者盯着她那双有裂纹和老茧的手看，刘美兰不好意思地搓着手说：“我的护肤品就是一瓶美加净，但干起活来很少用。其实，只要能把这段路‘美容’好，看着行人顺畅安全通过，我就满足了。路美，人才美。”（新华网西宁１０月２１日电 记者刘诗平、曹婷、范世辉）